CKD中型氣缸特點(diǎn)，M4000-15-W-F1-BW

氣缸機(jī)械滑動(dòng)部分的扭轉(zhuǎn)力等發(fā)生變化時(shí)，活塞桿有飛出的危險(xiǎn)。
在此情況下，可能會(huì)造成夾住手腳等人體傷害以及機(jī)械損壞，
因此設(shè)計(jì)時(shí)請確保可平滑移動(dòng)并且不會(huì)對人體造成傷害。
有可能造成人體傷害時(shí)，請安裝保護(hù)罩。
氣缸的驅(qū)動(dòng)部分有可能給人體造成傷害時(shí)，請安裝保護(hù)罩。
在構(gòu)造上應(yīng)確保不能進(jìn)入氣缸驅(qū)動(dòng)范圍內(nèi)，同時(shí)人體也不能直接接觸這些部位。
請考慮回路壓力因停電等下降的可能性
在夾緊機(jī)構(gòu)中使用氣缸時(shí)，若由于停電等原因造成電路中的
電壓下降，則可能會(huì)出現(xiàn)由于夾緊力下降而使工件脫落的
危險(xiǎn)，因此，請務(wù)必設(shè)置防止人體或機(jī)械裝置受損的安全裝置。
懸吊裝置或起重機(jī)也應(yīng)考慮防止掉落措施。
請考慮動(dòng)力源發(fā)生故障的可能性。
通過空氣壓、油壓、電氣等動(dòng)力進(jìn)行控制的裝置，為確保在
它們的動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)也不會(huì)對人體或裝置造成傷害或破損，請考慮相關(guān)對策。
請進(jìn)行防止飛出的回路設(shè)計(jì)
利用排氣中泄式方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸時(shí)，或者在對回路的
殘壓進(jìn)行排氣后進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)空氣已排出狀態(tài)開始到
活塞桿單側(cè)被加壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)物體會(huì)高速飛出。在這種情況下，
因有可能會(huì)夾住作業(yè)人員手腳或者引起機(jī)械損壞，所以請
設(shè)計(jì)成防止飛出的回路。請考慮緊急停止時(shí)的動(dòng)作狀態(tài)。
設(shè)計(jì)應(yīng)確保在緊急停止或者發(fā)生停電等系統(tǒng)異常時(shí)，安全
裝置發(fā)揮作用，元件停止時(shí)，不會(huì)因氣缸的動(dòng)作對人體及元件、裝置造成損傷。
請考慮緊急停止、異常停止后重新啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)作狀態(tài)。
設(shè)計(jì)應(yīng)確保重新啟動(dòng)不會(huì)對人體造成傷害以及引起裝置損壞。
另外，需要將氣缸復(fù)位啟動(dòng)位置時(shí)，請?jiān)O(shè)計(jì)安全的控制裝置。
為確保在本產(chǎn)品發(fā)生故障時(shí)，不會(huì)對人體及事物
帶來不良影響，請事采取必要措施。
請?jiān)谘b置的壓縮空氣供應(yīng)側(cè)安裝“壓力開關(guān)”及“殘壓排出閥”。
未達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，壓力開關(guān)將不能起作用。殘壓排出閥
排出殘留在空壓回路內(nèi)的壓縮空氣以防止因殘壓產(chǎn)生使
氣動(dòng)元件動(dòng)作從而引發(fā)事故。
驅(qū)動(dòng)物體速度快或大時(shí)，僅氣缸緩沖較難吸收沖擊，因此，
在進(jìn)入緩沖前設(shè)置減速回路或者采取使用外部緩沖器的沖擊
緩和對策。這種情況下，請對機(jī)械裝置的剛性也進(jìn)行充分研討。有慣性、擺動(dòng)等發(fā)生的場合。
把氣缸搭載在移動(dòng)物體(X軸模塊、托板等)時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)請考慮
移動(dòng)物體停止時(shí)產(chǎn)生的慣性、振動(dòng)等。有關(guān)中間停止
用3位中封式方向控制閥對氣缸的活塞進(jìn)行中間停止時(shí)，因
空氣的壓縮性，低油壓那樣的正確且精密的位置停止很困難。
另外，因無法閥、氣缸的空氣泄漏量為0，所以有時(shí)會(huì)
無法長時(shí)間保持停止位置。在需要長時(shí)間保持停止位置時(shí)請與本公司協(xié)商。
請避免將產(chǎn)品設(shè)置在有雨、水、陽光直射及高濕度的地方。
請不要在有腐蝕危險(xiǎn)的環(huán)境中使用產(chǎn)品。
在這樣的環(huán)境中使用的話會(huì)引起損傷、動(dòng)作不良。
在粉塵多的地方、以及有水滴、油滴、切削油、
冷卻液粘附的地方，請?jiān)O(shè)置防護(hù)蓋等。
環(huán)境溫度在5℃時(shí)，回路中的水分凍結(jié)，有時(shí)會(huì)引起
動(dòng)作不良等狀況，請除去水分，防止凍結(jié)。

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