如何降低LENZE减速机运行时齿轮噪音
    降LENZE减速机运行时的齿轮传动噪声已成为内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减zui小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是种较的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，中、小厂往往无法实施。
    LENZE减速机经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、距，使啮入冲击速度降zui小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可降低减速机齿轮噪声。
    产品特点
    LENZE减速机技术标准设计制造。
    产品在符合按国家标准GBl0085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上，吸取科技，*新颖格的“方箱型”外形结构，箱体外形美观，以铝合金压铸而成，具有以下：
    1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型；
    2、热交换好，散热快；
    3、安装简易、灵活轻捷、*、易于维护检修；
    4、运行平稳、噪音小，经久耐用；
    5、适用性强、安全性大。
    目前已广泛应用于各类工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评，是目前现代工业装备实现大扭矩，大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的*选择。
    5工作条件
    1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。
    2、能以单传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。
    3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。
    4、对润滑和冷却要求较高些。
    5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。
    6、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
    7、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。
    8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
    9、可用2台或3台减速机组成多减速机，以获得极大的传动比。