辨別REXROTH控制器好壞的方法
    1、仔細(xì)觀察做工
    個(gè)REXROTH控制器的做工體現(xiàn)個(gè)公司實(shí)力，同等條件下，作坊電機(jī)控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來(lái)的產(chǎn)品；外觀精致的控制器好過(guò)不注重外觀的產(chǎn)品；導(dǎo)線用得粗的控制器好過(guò)導(dǎo)線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。
    2、對(duì)比溫升
    用新送來(lái)的REXROTH控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用輛車(chē)，撐起腳，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到zui高速，立即剎車(chē)，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車(chē)，迅速達(dá)到zui高速，再剎車(chē)，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器zui高溫度點(diǎn)。
    拿兩個(gè)REXROTH控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該相同的限流，相同的電池容量，同輛車(chē)，同樣從冷車(chē)開(kāi)始測(cè)試，保持相同的剎車(chē)力度和時(shí)間。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定mos的螺絲松緊程度，松得越多標(biāo)明使用的緣塑料粒子耐溫性越差，在長(zhǎng)期使用中，這將導(dǎo)致mos提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器，重復(fù)上述試驗(yàn)，對(duì)比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì)。
    3、觀察反壓控制能力
    REXROTH控制器接上e-abs使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到zui高速，快速剎車(chē)，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車(chē)時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車(chē)子達(dá)到zui高速后進(jìn)行剎車(chē)。
    4、電流控制能力
    REXROTH控制器達(dá)到zui高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞;再讓電機(jī)達(dá)到zui高速，用電池正極和任選的根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了個(gè)mos的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力。
    很多REXROTH控制器會(huì)在這環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差;拔掉根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到zui大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中根電機(jī)線，REXROTH控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的性設(shè)計(jì)。
    5、檢驗(yàn)控制器效率
    關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同輛車(chē)子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的zui高速度，zui高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。