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派克漢尼汾│如何應(yīng)對(duì)鐵路貨運(yùn)中的環(huán)境挑戰(zhàn)
點(diǎn)擊次數(shù)：1598 發(fā)布時(shí)間：2016-8-12
派克漢尼汾│如何應(yīng)對(duì)鐵路貨運(yùn)中的環(huán)境挑戰(zhàn)
毫無(wú)疑問(wèn)，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)廂以及貨車(chē)必須在惡劣的環(huán)境中安全、地運(yùn)行
溫度、污染以及沖擊震動(dòng)都會(huì)使車(chē)輛運(yùn)行陷入癱瘓。任何解決方案都需要應(yīng)對(duì)惡劣天氣和惡劣工況等種潛在威脅，穩(wěn)定可靠的運(yùn)行取決于強(qiáng)大、持久且耐用的工程技術(shù)和產(chǎn)品。
以貨運(yùn)車(chē)輛的卸貨系統(tǒng)為例，如下三種方法可以有效應(yīng)對(duì)鐵路運(yùn)輸中的環(huán)境挑戰(zhàn)。
重復(fù)可靠的雙側(cè)開(kāi)門(mén)系統(tǒng)可以讓操作者根據(jù)實(shí)地需求，從容地進(jìn)行左右卸貨操作。這種靈活的操作模式要求貨車(chē)自身有兩套獨(dú)立的控制系統(tǒng)，用以控制兩側(cè)車(chē)門(mén)獨(dú)立的開(kāi)關(guān)。但是，如果沒(méi)有合理的氣動(dòng)解決方案，這些控制系統(tǒng)將會(huì)受到溫度的影響。
除了要承受-40°至60℃的溫度以外，這些控制柜還需要*密封，以防止水和灰塵的侵入損害控制柜的昂貴設(shè)備。
事實(shí)證明，現(xiàn)代氣動(dòng)元件設(shè)計(jì)能幫助操作人員在任何氣候條件下都能保證車(chē)輛的性能的穩(wěn)定可靠。正如美國(guó)Parker派克中國(guó)有限公司銷(xiāo)售的Parker派克Viking Xtreme電磁閥一樣，能夠確保在跨幅較大的溫度環(huán)境下仍能提供良好的密封性，顯著減少了不必要的停機(jī)時(shí)間。
現(xiàn)在的趨勢(shì)是以更高的自動(dòng)化程度對(duì)車(chē)輛的進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，這樣，操作人員可遠(yuǎn)離卸貨車(chē)輛。若要滿足這一系列的要求，需要對(duì)貨車(chē)本身以及周邊設(shè)施施以重金。在對(duì)雙開(kāi)門(mén)漏斗車(chē)要求快速，大容量，高性能的同時(shí)，更重要便是安全性。
關(guān)鍵點(diǎn)在于，兩組門(mén)不能在同一時(shí)間打開(kāi)。如果車(chē)輛正在從右邊進(jìn)行卸載，操作者必須具有車(chē)輛右手側(cè)的完整視線。操作者還需要能夠確信左側(cè)門(mén)是不會(huì)意外打開(kāi)而潛在地危及附近的操作人員或其它人。
*互鎖氣動(dòng)控制系統(tǒng)可顯著提高安全性。互鎖可使貨車(chē)兩側(cè)的門(mén)幾乎不可能在同一時(shí)間打開(kāi)，zui大限度地減少潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
動(dòng)控制產(chǎn)品由于震動(dòng)沖擊而導(dǎo)致的不良運(yùn)行，可能會(huì)使貨物傾瀉從而破壞周邊環(huán)境。所以，請(qǐng)參考認(rèn)證CEI/IEC 61373 1999-1 (BS EN61373: 1999)，選擇經(jīng)過(guò)嚴(yán)格工業(yè)震動(dòng)和沖擊標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的產(chǎn)品。