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技術(shù)文章

德國HEROSE安全閥工作原理圖

點(diǎn)擊次數(shù):1084 發(fā)布時(shí)間:2021-12-6

德國HEROSE安全閥工作原理圖

 

德國HEROSE安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài),當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過規(guī)定值時(shí),通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值的特殊閥門。安全閥屬于自動(dòng)閥類,主要用于鍋爐、壓力容器和管道上,控制壓力不超過規(guī)定值,對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。注安全閥必須經(jīng)過壓力試驗(yàn)才能使用。

德國HEROSE安全閥的技術(shù)名詞:

德國HEROSE安全閥安全閥

公稱壓力:表示安全閥在常溫狀太下的最高許用壓力,高溫設(shè)備用的安全閥不應(yīng)考慮高溫下材料許用應(yīng)力的降低。安全閥是按公稱壓力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的。

開啟壓力:也叫額定壓力或整定壓力,是指安全閥閥辨在運(yùn)行條件下開始升起時(shí)的進(jìn)口壓力,在該壓力下,開始有可測量的開啟高度,介質(zhì)呈可由視覺或聽覺感知的連續(xù)排放狀態(tài)。

排放壓力:閥辨達(dá)到規(guī)定開啟高度時(shí)的進(jìn)口壓力。排放壓力的上限需服從國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求。

超過壓力:排放壓力與開啟壓力之差,通常用開啟壓力的百分?jǐn)?shù)來表示。

回座壓力:排放后閥瓣重新與閥座接觸,即開啟高度變?yōu)榱銜r(shí)的進(jìn)口壓力。

啟閉壓差:開啟壓力與回座壓力之差,通常用回座壓力與開啟壓力的百分比表示,只有當(dāng)開啟壓力很低時(shí)采用二者壓力差來表示。

背壓力:安全閥出口處的壓力。

額定排放壓力:標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定排放壓力的上限值。

密封試驗(yàn)壓力:進(jìn)行密封試驗(yàn)的進(jìn)口壓力,在該壓力下測量通過關(guān)閉件密封面的泄漏率。

開啟高度:閥瓣離開關(guān)閉位置的實(shí)際升程。

流道面積:指閥辨進(jìn)口端到關(guān)閉件密封面間流道的最小截面積,用來計(jì)算無任何阻力影響時(shí)的理論排量。

流道直徑:對(duì)應(yīng)用于流道面積的直徑。

簾面積:當(dāng)閥瓣在閥座上方時(shí),在其密封面之間形成的圓柱面形或圓錐面形通道面積。

排放面積:閥門排放時(shí)流體通道的最小截面積。對(duì)于全啟示安全閥,排放面積等于流道面積;對(duì)于微啟式安全閥,排放面積等于簾面積。

理論排量:是流道截面積與安全閥流道面積相等的理想噴管的計(jì)算排量。

排量系數(shù):實(shí)際排量與理論排量的比值。

額定排量系數(shù):排量系數(shù)與減低系數(shù)(09)的乘積。

額定排量:指實(shí)際排量中允許作為安全閥適用基準(zhǔn)的那一部分。

當(dāng)量計(jì)算排量:指壓力、溫度、介質(zhì)性質(zhì)等條件與額定排量的適用條件相同時(shí),安全閥的計(jì)算排量。

頻跳:安全閥閥瓣迅速異常地來回運(yùn)動(dòng),在運(yùn)動(dòng)中閥瓣接觸閥座。

顫振:安全閥閥辨迅速異常地來回運(yùn)動(dòng),在運(yùn)動(dòng)中閥瓣不接觸閥座。

德國HEROSE安全閥的分類介紹:

德國HEROSE安全閥結(jié)構(gòu)主要有兩大類:彈式和打桿式。彈式是指閥郭與閥座的密封靠彈的作用力。打桿式是靠打桿和重錘的作用力。隨著大容量的需要,又有一種脈沖式安全閥,也稱為先導(dǎo)式安全閥。由主安全閥和輔助閥組成。當(dāng)管道內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定壓力值時(shí),輔助閥先開啟,介質(zhì)沿著導(dǎo)管進(jìn)入主安全閥,并將主安全閥打開,使增高的介質(zhì)壓力降低。

德國HEROSE安全閥的排放量決定干閥座的口徑與閥辨的開啟高度,也可分為兩種:微啟式開啟高度是閥座內(nèi)徑的(1/20)~(1/40),全啟式是(1/3)~(1/4)。

此外,隨著使用要求的不同,有封閉式和不封閉式。封閉式即排出的介質(zhì)不外泄,全部沿著規(guī)定的出口排出,一般用干有毒和有腐蝕性的介質(zhì)。不封閉式一般用于無毒或無腐蝕性的介質(zhì)。

按其整體結(jié)構(gòu)及加載機(jī)構(gòu)的不同可以分為重錘杠桿式、彈簧式和脈沖式三種。

1重錘杠桿式安全閥

重錘桿式安全閥是利用重錘和打桿來平作用在閥上的力。根據(jù)打桿原理,它可以使用質(zhì)量較小的重錘通過打桿的增大作用獲得較大的作用力,并通過移動(dòng)重錘的位置(或變換重錘的質(zhì)量)來調(diào)整安全閥的開啟壓力。

重錘桿式安全閥結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整容易而又比較準(zhǔn)確,所加的載荷不會(huì)因閥辨的升高而有較大的增加,適用干溫度較高的場合,過去用得比較普遍,特別是用在鍋爐和溫度較高的壓力容器上。但重錘打桿式安全調(diào)結(jié)構(gòu)比較策重,加載機(jī)構(gòu)容易振動(dòng),并常因振動(dòng)而產(chǎn)生泄漏;其回座壓力較低,開啟后不易關(guān)閉及保持嚴(yán)密。

2微啟式安全閥

微啟式安全閥是利用壓縮彈的力來平衡作用在閥上的力。螺旋圈形彈的壓縮量可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)它彈微啟式安全閥彈微啟式安全閥。


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