燃料熱值不穩(wěn)定是導(dǎo)致功率輸出的首要因素。當(dāng)燃煤揮發(fā)分降低、生物質(zhì)燃料摻配比例超標(biāo)或燃料含水率超過(guò)8%時(shí)，燃燒效率將顯著下降。需建立燃料入廠檢測(cè)制度，配置烘干設(shè)備確保燃料參數(shù)達(dá)標(biāo)。

二、壓力容器密封失效的處理方案

燃燒室管束的應(yīng)力腐蝕裂紋是常見(jiàn)泄漏源，其發(fā)展速率與工作溫度呈指數(shù)關(guān)系。采用渦流檢測(cè)技術(shù)可發(fā)現(xiàn)早期缺陷，對(duì)于壁厚減薄超過(guò)20%的管段必須進(jìn)行更換。泄漏治理后需進(jìn)行氦質(zhì)譜檢漏測(cè)試，確保密封性達(dá)標(biāo)。

三、智能控制系統(tǒng)的故障診斷要點(diǎn)

分布式控制系統(tǒng)(DCS)的三大核心模塊需主要監(jiān)控：溫度PID調(diào)節(jié)器的零點(diǎn)漂移誤差應(yīng)控制在±1%以?xún)?nèi)；氧含量分析儀需每周進(jìn)行標(biāo)氣校準(zhǔn)；電極升降機(jī)構(gòu)的伺服電機(jī)需監(jiān)測(cè)電流波動(dòng)曲線。建議配置冗余控制模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。

四、輔助系統(tǒng)的異常處置規(guī)范

包括但不限于：燃?xì)忸A(yù)處理單元的濾芯堵塞壓差報(bào)警閾值設(shè)定為15kPa；應(yīng)急電源的切換響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)0.5秒；氫氣檢測(cè)探頭安裝間距需符合ATEX防爆標(biāo)準(zhǔn)。所有輔助設(shè)備應(yīng)納入預(yù)防性維護(hù)體系。

通過(guò)建立多級(jí)預(yù)警機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)化處置流程，可有效控制還原爐功率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，將非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間縮短至行業(yè)先進(jìn)水平。