機械故障分析：先開始觀擦高低溫箱冷凍機組在高溫試驗箱運行過程中是否能夠啟動，倘若高低溫箱的制冷機組在運行過程中能夠啟動，說明從主電源變壓器到各高低溫箱制冷機組的電器產品線路都沒問題，電器產品操作系統(tǒng)方面也就沒有難點。當高低溫箱的電控系統(tǒng)都沒有難點時，則再度檢查冷凍機組。開始檢查高低溫箱的2組冷凍機組，倘若低溫(R23)級制冷機組的排汽管和吸氣壓力都較指標值略低，而且吸氣壓力呈擠時間狀況，這就說明主制冷機的制冷劑量明顯不足。

再用手去摸一下高低溫箱的主柴油發(fā)電機R23制冷機組的排汽管和吸氣管路，如發(fā)現(xiàn)排汽管道的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低(未起霜)，這也說明了主柴油發(fā)電機的R23制冷劑的缺乏。高溫試驗箱的1個核心柴油發(fā)電機，另一個為輔助柴油發(fā)電機，在降溫速率挺大時，2組柴油發(fā)電機一塊兒工作上，在溫度保持階段早期，2組柴油發(fā)電機依然一塊兒工作上。待溫度基礎保持穩(wěn)定，輔助柴油發(fā)電機就停止工作上，由主柴油發(fā)電機來維持溫度的降溫及穩(wěn)定。倘若主柴油發(fā)電機R23泄露，會使主柴油發(fā)電機的制冷預期效果并不多，由于降溫過程中，兩柴油發(fā)電機一塊兒工作上，故沒有溫度穩(wěn)定不上的情況，而標識降溫速率降低。

在溫度保持階段，假如輔助柴油發(fā)電機停止工作上，主柴油發(fā)電機又無制冷作用，高溫試驗箱內的汽體溫度就會緩慢上升，當溫度上升到務必水準，過程控制系統(tǒng)就會又啟動輔助柴油發(fā)電機來降溫，接著輔助柴油發(fā)電機又停止工作上，如此持續(xù)，便會出現(xiàn)低溫度保持不上的機械故障情況。 到此，已明確高低溫箱的機械故障原因是主制冷機的低溫(R23)級柴油發(fā)電機的制冷劑R23泄漏。

高溫試驗箱維修方法 ：對高溫試驗箱的冷凍機組進行找漏，用檢漏儀和肥皂水緊密聯(lián)系的方法 來檢查漏點在哪里，倘若發(fā)現(xiàn)是熱氣進氣閥汽車繼電器的閥桿裂了有間隙，則拆卸此汽車繼電器，如發(fā)現(xiàn)別的地域的泄漏，則用氧焊將泄漏處焊補詳盡，再對系統(tǒng)再度充氟，操作系統(tǒng)運行就能恢復正常。