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費(fèi)斯托FESTO減壓閥調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變
最近更新時(shí)間：2021-9-9
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費(fèi)斯托FESTO減壓閥調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變
FESTO減壓閥流體阻力大，因閥體內(nèi)介質(zhì)通道較曲折，流體阻力大，動(dòng)力消耗大。
德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥在小開口下工作時(shí)，特別是進(jìn)出口壓差較大時(shí)，雖然不改變油溫和閥的壓差，但流量會(huì)出現(xiàn)時(shí)大時(shí)小的脈動(dòng)現(xiàn)象，開口越小，脈動(dòng)現(xiàn)象越嚴(yán)重，甚至在閥口還沒有關(guān)閉時(shí)就*斷流。這種現(xiàn)象稱為節(jié)流口堵塞。產(chǎn)生堵塞的原因有：
(1)德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、炭渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
(2)由于德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度…般為5—8弘m，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。而堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成流量的脈動(dòng)。
(3)德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥閥口壓差較大時(shí)．因閥口溫度升高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)；金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門。流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥等。
那么對(duì)于這五種德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥閥門主要是起到樣的作用呢？下面就來給大家介紹下吧！
?。?/span>1）德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。
?。?/span>2）德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。
?。?/span>3）德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。
?。?/span>4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。
FESTO減壓閥介質(zhì)流動(dòng)方向公稱壓力PN≤16MPa時(shí)，一般采用順流，介質(zhì)從閥瓣下方向上流；公稱壓力PN≥20MPa時(shí)，一般采用逆流，介質(zhì)從閥瓣上方向下流．以增加密封件能。使用時(shí)，外螺紋截止閥介質(zhì)只能單方向流動(dòng)，不能改變流動(dòng)方向。
費(fèi)斯托FESTO減壓閥調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變