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柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行技術(shù)

在船舶航行中，船舶的運行及船上用電設(shè)備的正常工作都要求柴油發(fā)電機組穩(wěn)定可靠供電，因此在大多數(shù)情況下一般采用多臺柴油發(fā)電機組同時在網(wǎng)運行的運行方式。多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)在網(wǎng)運行的情況可以等效成兩臺機組并聯(lián)運行進行供電，因此兩機并統(tǒng)是多機復雜系統(tǒng)的基礎(chǔ)，多機系統(tǒng)可以看作是在兩機并統(tǒng)基礎(chǔ)上的推廣，所以我們有必要建立恰當?shù)膬蓹C并統(tǒng)的模型，對雙機并聯(lián)運行的情況下系統(tǒng)中各臺機組進行分析。

在建立雙機并聯(lián)的船舶電力系統(tǒng)模型前，為了方便分析和計算，我們首先做如下假設(shè):(1)參考系選取的是*臺同步發(fā)電機的d -q軸;(2)并聯(lián)運行的兩臺機組的容量、型號和參數(shù)*一致。

此技術(shù)不僅包含了兩臺柴油發(fā)電機組的電磁暫態(tài)過程和機電暫態(tài)過程，還將并聯(lián)運行的兩臺機組之間電流和電壓的相互影響關(guān)系表現(xiàn)出來，使并聯(lián)運行的系統(tǒng)中每臺機組的功角、轉(zhuǎn)速和電壓的變化規(guī)律更加。

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