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自切換20kw柴油發(fā)電機(jī)380V
自切換20kw柴油發(fā)電機(jī)380V
齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面空隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì)致使泵的出發(fā)電機(jī)組油量削減和機(jī)油壓力降低的不良后果。修正后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)整限壓閥敞開(kāi)壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過(guò)高，將加快機(jī)油泵磨損；若壓力過(guò)低，又會(huì)致使主油道壓力降低。裝置機(jī)油泵時(shí)應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的銜接處有必要密封，假如漏氣也會(huì)降低油泵的出油量。
當(dāng)機(jī)油濾清器阻塞、機(jī)油不能順暢通過(guò)期，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會(huì)被頂開(kāi)，然后使機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。但假如安全閥敞開(kāi)壓力過(guò)高而不能及時(shí)翻開(kāi)，就會(huì)使機(jī)油泵內(nèi)漏添加，并削減對(duì)主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之降低。應(yīng)準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器，準(zhǔn)確調(diào)整安全閥敞開(kāi)壓力至0.350.45MPa。
隨著逆變電源的數(shù)字化和智能化的發(fā)展，以中小型汽油發(fā)電機(jī)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的逆變電源正逐漸在市場(chǎng)上走俏。針對(duì)這種類型的小型中頻汽油發(fā)電機(jī)，對(duì)其控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。介紹了小型發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的組成，該系統(tǒng)主要包括三相半控整流、單相逆變、步進(jìn)電機(jī)油門控制、點(diǎn)火器及故障顯示燈四個(gè)部分。
| 20KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
