LXBP-3公路平整度仪是在本厂生产的LXBP-2型的基础上，通过用户的反馈意见，以及我们精心的改进而成，对整个仪器的机身以及轮胎等关键部位做了特殊的改进，从而大大降低整个机械系统的误差，大大提高了仪器测量的稳定性，使测试的数据更为真实、可靠。
LXBP-3公路平整度仪长期不使用，请将数字表内电池拆下，以免电子元件损坏。LXBP-3公路平整度仪活动部份请加润滑油，以保传动灵敏。（润滑油采黄油加入少许机油混合即可）。公司以雄厚的技术底蕴在强化自主开发的同时，积极采用*技术标准，寻求推进与大专院校，科研单位的协作互补，以实现新产品开发的高起步，加速产品升级换代。我公司销售漆膜附着力试验仪、漆膜划格器、铅笔硬度计、漆膜测厚仪等。http://www.cylcaiwu.com/st255513/Product_13177504.html。
简介：
该产品是目前国内的现代化路面平整度检测仪器。具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能。和现行的三米直尺及其它同类的测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，且操作简单，大大降低了劳动强度，提高工作效率，适应于高等级公路、城市道路、机场跑道等路面工程的施工检查、竣工验收，以及道路养护的重要数据指标。同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。LXBP-3型为标准型，LXBP-5型为精装型，可选配笔记本电脑和检测。软件，显示路面实时测量数据、路面位移与距离的实时曲线，同时制成检测报告。本仪器是在本厂生产的LXBP-2型的基础上，通过用户的反馈意见，以及我们精心的改进而成，对整个仪器的机身以及轮胎等关键部位做了特殊的改进，从而大大降低整个机械系统的误差，大大提高了仪器测量的稳定性，使测试的数据更为真实、可靠。
参数：
■可自动测定、运算、打印均方差σ。取洋间距离0.05m及0.1m两种，同一条件重复测试，其统计偏差小于0.2mm。
■由人工输入，可自动打印测试日期（年月日）及被测路段编号（道路号、里程号、桩号、路幅号、取样、超差）每打印一次，桩号自动递增或递减。
■自动运算并打印被测试路段的单向累积值H（单位：mm）。
■自动运算并打印被测路段的端面曲线与基准线间的图形面积S（单位：cm2）。
■自动运算并打印被测路段长度值L（单位：m），误差小于1%。
■自动测定计算并打印正负超查次数（K+，K-），超查标准可根据路面等级要求自行选定，限制在0-15mm范围内。
■可自动测定计算并打印测试速度值V（单位：km/h）。
■牵引方式及检测速度可人力或机动车牵引，zui小转弯半径5m，检测速度不超过10km/h,*测速为5-8km/h。非检测情况（机架缩短，测量轮悬起）下牵引速度小于25km/h。
■工作环境温度：-10℃-+60℃。
■仪表电源：胶体免维修可充电电池6V 7.2AH。
■外型尺寸：长×宽×高=4060×800×600mm 伸长：4060mm，缩短：2650mm。
■仪器重量：主机重量220kg，电子仪表箱2kg。
上海魅宇仪器设备有限公司主要经营水泥、砂浆、混凝土、沥青、土工、油漆涂料、无损检测等试验仪器，能供应实验室成套试验仪器设备，本公司多年来以规模大、产品多、型号齐全、信守合同而著称，用户遍及全国各地区、各行业。并积极与全国大专院校及科研质检单位紧密，共同研发，升级改造各种试验仪器，在工程检测界享有较高的声誉。对于我厂供应的所有仪器设备，均负责相应的现场指导。我厂拥有一支高素质的技术队伍和精良的加工设备，较*的制作工艺及完善的检测手段，并不断从事新产品的研制和开发，生产出高品位、高质量的产品以满足市场的需要。我们以多元素的产品种类，精良的质量，低廉的价格，良好的售后服务，赢得了各界客户的厚爱。让客户购的放心，用的称心是我们的宗旨，永远*是我们追求的目标。
操作使用：
■汽车停在测量起点前约300～500M处，打开数据处理器的电源，打印机打出“VBI”等字头，在数码管上显示“P”字样，表示仪器已准备好。
■在键盘上输入测试年、月、日，然后按“D”键，打印机打出测试日期。
■在键盘上输入测试路段编码后按“C”键，路段编码即被打出，如“C0102”。
■在键盘上输入测试起点公里桩号及百米桩号，然后按“A”键，起点桩号即被打出，如“A：0048+100KM”。
注：“F”键为改错键，当输入数据出错时，按“F”键后重新输入正确的数字。
■发动汽车向被测路段驶去，逐渐加速，保证在到达测试起点前稳定在选定的测试速度范围内，但必须与标定时的速度相同，然后控制测试速度的误差不超过±3KM/H。除特殊要求外，标准的测试速度为32KM/H。
■到达测试起点时，按下开始测量键“B”，仪器即开始自动累积被测路面的单向颠簸值。
■当到达预定测试路段终点时，按所选的测试路段计算区间长度相对应的数字键（例如数字键“1”代表长度为100M，“2”为200M，“5”为500M，“0”为1000M等），将测试路段的颠簸累积值换算成以公里计的颠簸累积值打印出来，单位为“CM/KM”。
■连续测试。以每段长度100M为例，到达*段终点后按“1”键，车辆继续稳速前进，到达第二段终点时，按数字键“1”，依此类推。在测试中被测路段长度可以变化，仪器除能把不足1KM的路段长度测试结果换算成以公里计的测试结果VBI外，还可把测过的路段长度自动累加后连同测试结果一起打印出来。
注：“E”键为暂停键，测试过程中按此键将使所显示数值在3S内保持不变，供测试者详细观察或记录测试数字。但内部计数器仍在继续累积计数，过3S后数码管重新显示新的数据，暂停期间不会中断或丢失所测数据。
■测试结果。常规路面调查一般可取一次测量结果，如属重要路面评价测试或与前次测量结果有较大差别时，应重复测试2～3次，取其平均值作为测试结果。
■测试完毕，关闭仪器电源，把挂在差速器外壳的钢丝绳摘开，钢丝绳由车厢底板下拉上来放好，以备下次测试。注意松钢丝绳时要缓慢放松，因机械传感器的定量位移轮内部有张紧的发条，松绳过快容易损坏仪器，甚至会被钢丝绳划伤。
注：装好仪器（挂好钢丝绳子）的汽车不测量时不要长途驾驶。
