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产品简介
详细介绍
野外承载板测定仪 CBR野外承载板测定仪，天津亚兴自动化实验仪器厂生产研发的CBR野外承载板测定仪，该仪器适用于直接在路面上测定路基土、基层（厚度在0.8-1.0m）路面材料及路面结构层材料的回弹模量。该仪器执行标准选用高精度智能仪表，全程采用电脑信息采集处理器完成整个生产实验过程，具有操作简单，实验数据精确的优点，享有自主知识产权。
野外承载板测定仪 CBR野外承载板测定仪
野外承载板测定仪 技术参数:
zui大荷载：60KN
承载板直径：Ф304mm
千斤顶行程：120mm
使用方法
1、将承载梁安装在后轴重10—12T的卡车后部大梁下距后轴0.8m处，并用夹紧板和紧固丝将承载梁固定好。
2、选取有代表性测点，在应侧上撒少量的均匀的砂，放上承载板搓转，使砂分布均匀并进入抹面上的小麻坑，用手指在承载板边缘的2-3条直线上按压，检验承载板有无翘动。
3、缓慢开动汽车，使汽车后部的承载梁的大约中间位置恰好位于承载板上方。
4、将油压千斤顶置于承载板的正中，高速不够时可将垫筒（多枕木）垫在千斤顶下面，使千斤顶压头和承载板对中，（也可以调整千斤顶的压头部分螺杆）。
5、安防弯沉仪（自备）使两台弯沉仪的测头分别安放在承载板两成侧的调平丝上，同时弯沉仪的尾部安装测变形的百分表。
CBR野外承载板测定仪试验方法
1、试验方法详见*《公路路基层材料试验规程》JTJ075-85第94—99页。
2、试验时的载荷分级请按油压千斤顶压力标定表的数值进行。
野外承载板测定仪安装使用：
1、根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物；
2、仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。
3、安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。
4、将试验车置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。
5、在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，以免千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。
6、安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其它合适的初始位置。
五、野外承载板测定仪测试步骤：
1、用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。
2、测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min立即读记两台弯沉仪百分表数值,然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0,待卸载稳定1min后,再次读数,每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时，取平均值，如超过30%，则应重测。当回弹变形值超过1min时，即可停止加载。
3、各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：
回弹变形 L =（加载后读数平均值—卸载后读数平均值）×弯沉仪杠杆比
总变形 L′=（加载后读数平均值—加载初始前读数平均值）×弯沉仪杠杆比
4、测定汽车部影响量a。zui后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以外，读取终读数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。
5、在试验点下取样，测定材料含水量。取样数量如下：
zui大粒径不大于5mm，试样数量约120g；
zui大粒径不大于25mm，试样数量约250g；
zui大粒径不大于40mm，试样数量约500g；
6、在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其它方法测定土基的密度
天津市亚兴自动化实验仪器厂自主生产研发的仪器如下：砌墙砖磁力振动台，大体积混凝土测温仪，砌墙砖搅拌机，填土密实度现场检测仪，地基承载力现场检测仪，水泥胶砂干缩养护箱，砂浆搅拌机，混合胶砂标准养护箱，六速旋转粘度计，贯入式砂浆强度检测仪，化学锚栓拉拔仪，锚杆拉拔仪，混凝土碳化试验箱，耐洗刷测定仪，反射率测定仪，陶瓷砖抗折试验机，混凝土冻融试验机，楼板测厚仪，混凝土抗渗仪，混凝土含气量测定仪，砂浆渗透仪~精品不断更新 服务永无止境 因为专业所以