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柴油發(fā)電機組冷卻系統該怎么維護
柴油發(fā)電機組冷卻系統該怎么維護
陽春三月，天氣逐漸變暖，柴油發(fā)電機組的冷卻系統需要用到冷卻液，很多客戶會在一些時候拿水來當冷卻液使用，這樣的做法是不正確的。柴油機用的冷卻液應該是清潔的軟水，如果使用硬水也就是普通的水，其中的礦物質會在高溫時沉析出來，附著在管道、水套和散熱器芯中生成水垢，這就影響了柴油發(fā)電機組的散熱能力，機組溫度過熱。同時也會造成其他零部件的磨損和損壞。因此對含有礦物質比較多的硬水應該進行軟化處理，只有軟化過的水才可以加入冷卻系統使用。而在一些寒冷的地區(qū)，柴油機熄火后長時間擱置不工作，冷卻系統內的冷卻液容易凍結，凍結后的冷卻液體積擴張，會導致散熱器、汽缸體和氣缸蓋脹裂。因此，需要放出冷卻液改換防凍液作為冷卻介質，這些也是柴油發(fā)電機組客戶需要知道的。
下面伊藤動力給大家介紹一下簡單的冷卻液和防凍液的加工方法：
1.軟化硬水：在一升的硬水中 加入碳酸鈉0.5-1.5g，或者加入氫氧化鈉0.5-0.8g，等生成的雜志*沉淀后，上面的清水就是已經被軟化的水，這種水就可以加注到冷卻系統內使用。
2.防凍液：一般情況下，在我們的冷卻液內加注適量的乙二醇或者是酒精混合后的液體就可以作為防凍液來使用。
柴油發(fā)電機組的自身產生熱量和逐漸變熱的天氣都要求冷卻系統一定不能出故障，以上伊藤動力發(fā)電機總結的這些關于柴油發(fā)電機組冷卻液的知識，希望客戶可以認真的去學習，認真的檢查自己的機組。更多關于柴油發(fā)電機組的咨詢請繼續(xù)關注我們企業(yè)。
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