我司是上海愛丁機(jī)械設(shè)備有限公司廣東經(jīng)銷，位于東莞市南城區(qū)旺南酒店商務(wù)樓14樓13A11.專業(yè)供應(yīng)力士樂DRG型先導(dǎo)式減壓閥由油缸、閥體兩部分組成。Rexroth比例減壓閥適用于冶金、石油、液壓、水壓試驗(yàn)機(jī)組上。力士樂DRG帶直流電機(jī)操作減壓閥基本上由帶電動機(jī)的先導(dǎo)閥（電動機(jī)作為壓力 調(diào)節(jié)元件），帶主閥心的主閥和可選單向閥組成。

Rexroth比例減壓閥，力士樂比例閥，力士樂DRG型先導(dǎo)式帶直流電機(jī)操作減壓閥的特點(diǎn)：通過帶減速齒輪的直流電機(jī)進(jìn)行啟動；用于底板安裝：符合 DIN 24340 形式D和ISO 5781的油口安裝面；用于螺紋連接；用于油路塊安裝；4 個壓力等級；帶實(shí)際值電位計(jì)或限位開關(guān)；單向閥，可選；出現(xiàn)電源故障時可自鎖定（對于帶位置開關(guān)的型號，系統(tǒng)壓力保持不變）。

力士樂DRG型壓力控制閥為先導(dǎo)式減壓閥。 它們用于降低系統(tǒng)壓力。Rexroth帶直流電機(jī)操作減壓閥DRG系列基本上由帶電動機(jī)的先導(dǎo)閥（電動機(jī)作為壓力  調(diào)節(jié)元件），帶主閥心的主閥和可選單向閥組成。 A 中減小的壓力通過帶減速齒輪（17）的直流電機(jī)（16）進(jìn)行調(diào)節(jié)。減速齒輪（17）的輸出軸旋轉(zhuǎn)凸輪（15），便會通過彈簧座（9）更改彈簧（5）的張力，從而導(dǎo)致壓力的變化。油口 A 中為減小的壓力，油口 B 中為入口壓力。主液體流從B 流向 A。  實(shí)際值電位計(jì)（18）可反饋凸輪（15）的位置。可選擇安裝電氣限位開關(guān)來代替實(shí)際值電位計(jì)（18），用于限制zui小和zui大壓力。  對于帶限位開關(guān)的型號，壓力范圍從 pmin 到 pmax 的zui小調(diào)節(jié)時間為 18 秒。 18 秒調(diào)節(jié)時間可實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)動模式逐漸達(dá)到所需的壓力。對于帶實(shí)際值電位計(jì)的型號，壓力范圍從pmin到pmax的zui小調(diào)節(jié)時間為1.3 秒。與相關(guān)放大器類型 VT-VRM1-1 配合使用，可實(shí)現(xiàn)程序控制。借助 2 個附加壓力開關(guān)，可限制zui小和zui大壓力。  對于帶限位開關(guān)的型號，出現(xiàn)電源故障（電纜斷連，保險  絲故障，短路等）時，將會保持閥的壓力設(shè)置。

力士樂DRG型先導(dǎo)式減壓閥規(guī)格8和10：A 中減小的壓力通過節(jié)流孔（2.1），先導(dǎo)管路（4），   節(jié)流孔（2.2）和節(jié)流孔（3），同時施加于主閥芯（1）的彈簧負(fù)載側(cè)。  主閥芯（1）彈簧負(fù)載側(cè)上的壓力是因壓縮彈簧（10.2）的壓差低于 A 中的壓力而產(chǎn)生的。壓縮彈簧（10.2）沿  開口方向作用于主閥芯（1）。根據(jù)節(jié)流孔（2.1；2.2）的開口剖面和壓縮彈簧（10.2）的壓差，先導(dǎo)油經(jīng)過節(jié)流孔 （2.1），先導(dǎo)管路（4），節(jié)流孔（2.2），閥心（6）流入彈簧腔（7），并通過帶底板安裝型號的 Y（12.2）或  帶螺紋連接型號的（12.1）進(jìn)一步流向油箱。 當(dāng) A 中的壓力上升到高于先導(dǎo)閥（11）上的設(shè)置值時，主閥  芯（1）將減小從 B 到 A 的流動剖面，直到油口 A 中再次達(dá)到先導(dǎo)閥（11）上設(shè)置的壓力。相反，當(dāng) A 中的壓力低于先  導(dǎo)閥（11）上的設(shè)置值時，主閥芯（1）將增大從 B 到 A的流動剖面。當(dāng) A 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間有靜態(tài)油柱時，只有先導(dǎo)油通過主閥芯  從 B 流向 A。   在這個位置，如果先導(dǎo)閥（11）上設(shè)置了較低的壓力，主閥  芯（1）將會中斷從 B 到 A 的先導(dǎo)供油，直到 A 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)  之間隔離的油柱已通過節(jié)流孔（2.1），先導(dǎo)管路（4），   節(jié)流孔（2.2），閥心（6）和油口 Y 擴(kuò)展到先導(dǎo)閥（11）   上的較低壓力。  可選擇安裝單向閥（14）以允許從 A 到 B 的自由回流。

力士樂DRG型規(guī)格16至32  與 DRG 8 和 DRG 10 不同，對于這些閥，先導(dǎo)油從入口壓力  通道 B 獲得。流量調(diào)節(jié)器（13）使先導(dǎo)油流量保持恒定。  如果 A 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間有靜態(tài)油柱，先導(dǎo)閥（11）上設(shè)置  了較低的壓力，那么油柱將會通過單向閥（10.1），先導(dǎo)管  路 （4），閥心（6）和油口 Y 卸載。

DRG-1X50YE1    DRG-1X50YP2    DRG-1X50YVE1   DRG-1X50YVP2
DRG-1X50YME1   DRG-1X50YMP2   DRG-1X50YMVE1  DRG-1X50YMVP2
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