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产品简介
FESTO现货D系列过滤减压阀 LFR-1/2-D-MIDI
详细介绍
FESTO现货D系列过滤减压阀 LFR-1/2-D-MIDI
| D系列过滤减压阀 LFR-1/2-D-MIDI |
| 带自动排水过滤 LFR-1/2-D-MIDI-A |
| 油雾器 LOE-3/8-D-MIDI |
| 油雾器 LOE-1/2-D-MIDI |
| D系列三连件 FRC-3/8-D-MIDI |
| 带自动排水三连 FRC-3/8-D-MIDI-A |
D系列三连件 FRC-1/2-D-MIDI |
| 带自动排水三连?FRC-1/2-D-MIDI-A |
| 分气块 FRZ-D-MIDI |
| 安装支架(两件) HFOE-D-MIDI/MAXI |
| 滤芯 LFP-D-MIDI-5M |
| 连接螺销( 2件） FRB-D-MIDI |
| 面板式安装压力 FMA-40-10-1/4-EN |
| 面板式安装压力 FMA-40-16-1/4-EN |
FESTO现货D系列过滤减压阀 LFR-1/2-D-MIDI
：林
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⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于zui大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在zui大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。