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| 动作方式 | 其他 | 应用领域 | 医疗卫生,化工,生物产业,石油,电子/电池 |
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?紧凑、轻量
全高：最多降低28％※（54mm→39mm）
?。鹤疃嗉跚?8％※（940g→680g）
?配管用中心孔孔径扩大（ø9mm→ø12mm）
产品简介
详细介绍
SMC气缸在进行工作的过程中可以有效的根据其所需要的力的大小来确定其活塞杆上的拉力以及推力，这样在选择气缸的时应使气缸的输出力稍有余量，要是缸径选小了，这样输出的力不够，这样产品就不能正常工作了。
SMC气缸的缸径过大，这样不仅会使设备变得比较笨重且使用成本高，设备在使用的过程中同时耗气量增大，这样就会造成其能源的浪费，在夹具设计的过程中，应尽量采用增力机构。
SMC气缸缸筒的内径大小在一定程度上代表了气缸的输出力的大小，活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC气缸的端盖上会有效的设有排气通口，有的产品还会在端盖内有效的设有缓冲机构，杆侧端盖上会有效的设有密封圈和防尘圈，这样可以在一定程度上有效的防止其活塞杆向外漏气和防止其外部灰尘混入缸内。
SMC气缸的杆侧端盖上会有效的设有导向套，这样可以在一定程度上有效的提高其产品的导向精度，在使用时可以承受活塞杆上少量的横向负载，在一定程度上减小活塞杆伸出时的弯量。
SMC气缸武汉分公司MSQB10R-M9BL
活塞是SMC气缸中受压力的零件，在使用的过程中是为了有效的防止其活塞左右两腔相互窜气，在使用的过程中会设有活塞密封圈，活塞上耐磨环可以有效的提高气缸的导向性，减少活塞的密封圈的磨耗，减少其摩擦的阻力。
日本SMC气缸活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
这种日本SMC气缸的特点是
:1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置;2) 不需设置防转机构;3) 适用于缸径10~80mm，大行程在缸径≥40mm时可达7m;4) 速度高，标准型可达0.1~0.5m/s;高速型可达到0.3~3.0m/s。其缺点是:1) 密封性能差，容易产生外泄漏。
在使用三位阀时必须选用中压式;2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。
日本SMC气缸基本可以分成:OSP-P标准型，无尘室专用型，防爆型无杆气缸， 集成VOE阀无杆气缸 双驱动型，SLIDELINE导轨型，PROLINE导轨型，STL导轨型，KF导轨型，HD重载式无杆气缸，主动制动型，被动制动型，带测位系统型
日本SMC气缸是常用的气压元件，广泛在电子元器件中。我们在选择气缸类型时，将不再仅仅考虑气缸的类型，对于气缸的安装形式、作用力大小、活塞行程及运动速度等因素，也要作为参考因素。
SMC气缸武汉分公司MSQB10R-M9BL
MSQA50R
MSQA7A
MSQA7AE
MSQA7A-M9BL
MSQB100A
MSQB100R
MSQB10A
MSQB10A-A93L
MSQB10A-X8
MSQB10H2
MSQB10H3
MSQB10H3-A96L
MSQB10H5
MSQB10L2
MSQB10L3
MSQB10L3X-X232
MSQB10L5
MSQB10R
MSQB10R-A93L
MSQB10R-A96L
MSQB10R-M9BL
MSQB1A
MSQB1AE
MSQB200A
MSQB200A-M9NL
