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质量多减小15％。
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产品简介
详细介绍
1.在气缸上，其缸径，是否等同于内径？
这个问题，在气缸生产厂家无锡华中气动液压看来，其回答为是，即为，其答案是肯定的，因为，气缸缸径，即为气缸内径。而且，在其的计算上，要知道气缸的具体用途，以及其输出力的大小，才能进行计算工作，从而，来得到具体数值。
2.气缸轴旋转，以及气缸不够力，具体原因是什么？怎样解决？
如果，是SMC气缸轴旋转的话，那么，可能是外加的旋转力过大，或者是使用转角气缸，来解决问题。
如果，是SMC气缸不够力的话，那么，在具体原因上，则是为：气缸缸径过小，使得其输出力不够，进而，气缸不能正常工作和使用?；褂锌赡埽瞧字械幕钊蚧钊顺鱿挚ㄋ?，以及气缸供气量不足或是润滑不到位等，这些，也是会导致上述问题的。
对于上述这些具体原因，在具体的解决措施上，则应调整好活塞杆的中心，对气缸的供气管路等进行检查，是否有堵塞等，有的话，应及时处理解决。
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此外，我们在选择气缸时，在其输出力上，应有一定的余量，以确保气缸的正常工作和使用。在夹具设计撒谎能够，应尽量采用增力机构，这样，可以来减少气缸尺寸，同时，来保证其的输出力，来得到好的效果。
对于SMC气缸在加工技术上的要求是什么呢？
对于SMC气缸在加工技术上的要求主要是利用冷拔和热轧进行处理的，一款属于高精密的钢管材料，因为精密的钢管在内外壁上是不存在任何氧化层的，其承受属于高压且无泄漏，不仅精度非常高，光洁度也很高，即便是进行冷弯也不会出现变形和扩口的现象，在进行压扁的时候没有裂缝，所以主要使用在液压的元件和生产的气动产品上，比如常见的有油缸和气缸等。
因为SMC气缸管采用的是滚压成型的技术，促使其表面会残留较多的压应力，但是会比较有助于表面出现微小的裂纹进行封闭，有效的阻止了侵蚀的扩展。终将气缸管在表面的抗腐蚀能力进行提升，还能有效的延长疲劳度的扩大和延生，将气缸管在疲劳度上得到了明显的提升。
当SMC气缸管在进行滚压的成型之后，因为滚压的作用，气缸管的表面会出现硬化层，降低了磨削副所接触的面，包含的有塑性的变形和弹性的变形，有效的将气缸管内壁上的耐磨性能提升，而且还避免了因为磨削而造成的烧伤现象，在经过滚压之后，气缸管在表面的粗糙度上会降低很多。
SMC气缸由于滚压的加工属于无切削的加工技术，主要是在常温小，利用金属塑性变形的原理，促使工件的表面出现微观的不平度被辗平，因此将表层的结构、机械的性能等进行有效改变，所以这种加工的方式，有效的将光整的加工和强化的目的进行完善，而且是磨削根本没法完成的。
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