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民企收購(gòu)德國(guó)塔機(jī)* 走出去關(guān)鍵在民企
2014-6-18 閱讀(530)
民企收購(gòu)德國(guó)塔機(jī)* 走出去關(guān)鍵在民企
南陽(yáng)國(guó)宇密封發(fā)展有限公司（下稱南陽(yáng)國(guó)宇）收購(gòu)德國(guó)威爾伯特集團(tuán)發(fā)布會(huì)今日在北京舉行，網(wǎng)易財(cái)經(jīng)從會(huì)上獲悉，汽車零部件制造商南陽(yáng)國(guó)宇對(duì)德國(guó)威爾伯特集團(tuán)的收購(gòu)已經(jīng)于6月1日完成交割，收購(gòu)總金額2500萬(wàn)歐元，標(biāo)的資產(chǎn)1.2億歐元，收購(gòu)后項(xiàng)目總投資5億人民幣。南陽(yáng)國(guó)宇稱這是中國(guó)企業(yè)第三次對(duì)德國(guó)整機(jī)企業(yè)進(jìn)行并購(gòu)。
中國(guó)民企收購(gòu)德國(guó)老牌制造企業(yè)
南陽(yáng)國(guó)宇是河南南陽(yáng)一家民營(yíng)企業(yè)，主要為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力密封系統(tǒng)生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。成立于2007年，注冊(cè)資金3000萬(wàn)人民幣。
讓人意外的是，這家僅7年歷史的中部民營(yíng)企業(yè)所收購(gòu)的對(duì)象——德國(guó)維爾伯特集團(tuán)，是一家具有80年歷史的老牌德國(guó)企業(yè)，同時(shí)也是歐洲zui大的動(dòng)臂塔機(jī)制造商，資產(chǎn)和年銷售額均超過(guò)10億人民幣。其產(chǎn)品動(dòng)臂起重機(jī)主要用于發(fā)電站、工業(yè)園區(qū)建設(shè)和隧道橋梁建設(shè)等大型工程。據(jù)威爾伯特集團(tuán)董事長(zhǎng)威爾伯特介紹，公司在該領(lǐng)域內(nèi)的*占到75%。但在美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)和歐債危機(jī)后，該公司陷入破產(chǎn)困境。
一家汽車零部件企業(yè)為何要并購(gòu)一家外資塔機(jī)制造商？南陽(yáng)國(guó)宇董事長(zhǎng)王亦拓今天在接受媒體采訪時(shí)透露，事實(shí)上，公司開始在尋找投資機(jī)會(huì)時(shí)其目的是汽車相關(guān)的企業(yè)，但由于談判時(shí)間太長(zhǎng)，過(guò)程中又正好發(fā)現(xiàn)威爾伯特尋找收購(gòu)方，認(rèn)為是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)遇。“這家公司其實(shí)是僵而不死，擁有塔機(jī)制造的核心技術(shù)，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)機(jī)能以較低的價(jià)格收購(gòu)過(guò)來(lái)，我們認(rèn)為很劃算。”
王亦拓還透露，塔機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)上還是一片空白。僅僅當(dāng)年建造三峽大壩時(shí)引進(jìn)了4臺(tái)塔機(jī)，到目前為止，全中國(guó)仍然一共只有這4臺(tái)。因此公司收購(gòu)了德國(guó)的這家塔機(jī)制造商之后，會(huì)選擇在合適的時(shí)機(jī)，“轉(zhuǎn)回來(lái)”拓展中國(guó)市場(chǎng)。
但是一家此前毫無(wú)塔機(jī)制造相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，將威爾伯特收購(gòu)過(guò)來(lái)之后如何運(yùn)營(yíng)以及解決兩者的差異？對(duì)于網(wǎng)易財(cái)經(jīng)的這一質(zhì)疑，王亦拓表示，今后將全部保留德國(guó)公司的業(yè)務(wù)和現(xiàn)有的雇員，并且繼續(xù)使用原有管理團(tuán)隊(duì)，“基本上還是讓德國(guó)人去管德國(guó)人，我們的確沒有經(jīng)驗(yàn)，但是我們懂經(jīng)營(yíng)，只做戰(zhàn)略上的安排。”事實(shí)上，網(wǎng)易財(cái)經(jīng)了解到，當(dāng)初南陽(yáng)國(guó)宇僅派了一個(gè)人去德國(guó)進(jìn)行并購(gòu)談判。
專家建議民企收購(gòu)海外穩(wěn)定小企業(yè)
近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)掀起了一陣海外投資的熱潮，尤其是在歐洲的投資。安永股份有限公司發(fā)布的報(bào)告顯示，2013年中國(guó)投資者共收、并購(gòu)120家歐洲企業(yè)，達(dá)歷史zui高水平，其中以德國(guó)及英國(guó)企業(yè)為zui多，各占25家。
在今天的發(fā)布會(huì)上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦也表示目前正是并購(gòu)的黃金機(jī)遇期，一則中國(guó)的外匯儲(chǔ)備高達(dá)4萬(wàn)億，按美國(guó)國(guó)債率算收益率僅3%，極其不劃算；另外，中國(guó)國(guó)內(nèi)正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有并購(gòu)的需求；其三，國(guó)內(nèi)已具有一批具有海外收購(gòu)能力的企業(yè)。
中國(guó)社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)裴長(zhǎng)洪則表示，在中國(guó)此前的海外并購(gòu)案中，主要是國(guó)有企業(yè)在進(jìn)行，其比例占到65%，而民營(yíng)公司僅僅只占不到5%。劉世錦認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)要走出去關(guān)鍵要看民營(yíng)企業(yè)。
另一方面，中國(guó)企業(yè)進(jìn)行海外并購(gòu)一直飽受詬病，被指責(zé)為“中國(guó)企業(yè)走出去目的只是圈占資源，而不是想進(jìn)行真正的化經(jīng)營(yíng)”，這一指責(zé)并不是無(wú)中生有。裴長(zhǎng)洪透露的另一組數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)對(duì)外投資的4200億流量中，占比zui大的是商貿(mào)服務(wù)領(lǐng)域，其次為采掘和交通運(yùn)輸，第四才排到制造業(yè)，比例不足7%。
這些專家們均表示，如今中國(guó)企業(yè)進(jìn)行海外并購(gòu)，應(yīng)該更多地將著眼點(diǎn)放在獲取技術(shù)，組織管理，供應(yīng)鏈等方面。德國(guó)企業(yè)是被建議的海外并購(gòu)目的地，劉世錦根據(jù)自身的考察經(jīng)驗(yàn)建議，德國(guó)有幾百個(gè)規(guī)模僅一兩百人的中小企業(yè)，不同于中國(guó)的中小企業(yè)，德國(guó)的這些小企業(yè)大都有上百年的歷史，經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，在細(xì)分市場(chǎng)上沒有競(jìng)爭(zhēng)者，“很適合小企業(yè)去收購(gòu)。”
事實(shí)上，德國(guó)確實(shí)越來(lái)越被中國(guó)的投資者們所青睞。上述安永報(bào)告顯示，2013年中國(guó)已成為德國(guó)第六大投資方，僅次于美國(guó)、英國(guó)、瑞士、法國(guó)和奧地利。該事務(wù)所的中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人還表示中國(guó)已經(jīng)不滿足于充當(dāng)世界工廠的角色，中國(guó)投資者尤其看重德國(guó)汽車行業(yè)。
但是海外并購(gòu)問(wèn)題也不在少數(shù)。劉世錦就表示，中國(guó)此前的海外投資案例多以失敗告終。而裴長(zhǎng)洪認(rèn)為，海外投資面臨著新的化經(jīng)營(yíng)環(huán)境，處理兩個(gè)管理團(tuán)隊(duì)的矛盾，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上的融合，員工的融合以及文化的融合等多重挑戰(zhàn)。王亦拓也表示這次收購(gòu)也并不順利，遇到諸多困難，“zui主要的是德國(guó)人心理上并不不愿意放棄自己的企業(yè)。”
民企收購(gòu)德國(guó)塔機(jī)* 走出去關(guān)鍵在民企
