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車內(nèi)環(huán)境污染成焦點(diǎn) 如何治理將催生一個(gè)新興服務(wù)業(yè)

時(shí)間:2013-7-29閱讀:1124
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           近幾年,有關(guān)“車內(nèi)空氣污染”的新聞層出不窮,就在上月,一些轎車被指使用瀝青材質(zhì)阻尼片,導(dǎo)致車內(nèi)污染的新聞被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng),而現(xiàn)在,多家的車輛內(nèi)飾存在強(qiáng)致癌物,再次令消費(fèi)者震驚。車內(nèi)污染治理,絕不能讓行業(yè)利益壓倒消費(fèi)者的健康,相關(guān)部門當(dāng)扛起職責(zé),加快治理速度。
  
  車內(nèi)空氣質(zhì)量安全和食品安全一樣,攸關(guān)民眾生命健康,有專家甚至說,車內(nèi)空氣污染要“毒”過PM2.5。有毒材料和配件,在狹小密閉的車廂長時(shí)間揮發(fā)有害物質(zhì),可能讓人出現(xiàn)頭痛惡心、疲憊乏力等癥狀,甚至過敏、肝中毒以及癌癥等,危害甚大,美國已把車內(nèi)與室內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一。
  
  車內(nèi)污染,是民眾zui為關(guān)注的汽車質(zhì)量問題之一,但與民眾熱切關(guān)注相對(duì)應(yīng)的,是相關(guān)政府部門治理舉措的緩慢和滯后。
  
  近年來,在中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下,一大批室內(nèi)環(huán)境凈化治理技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用到車內(nèi)環(huán)境污染凈化治理實(shí)踐中,為有效地解決車內(nèi)環(huán)境污染問題積累了經(jīng)驗(yàn),特別是國家車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施,促進(jìn)了車內(nèi)環(huán)境凈化治理產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展,成為為汽車服務(wù)的一個(gè)新興行業(yè)。
  
  今年3月,國家《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施以后,車內(nèi)環(huán)境污染問題成為全社會(huì)關(guān)注的又一環(huán)境安全問題。雖然車內(nèi)環(huán)境污染問題較為復(fù)雜,但解決車內(nèi)環(huán)境污染問題、保護(hù)駕車人和乘車人的身體健康已成為全社會(huì)的共識(shí)。中外汽車生產(chǎn)廠家和車內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品、服務(wù)行業(yè)也正在積極努力,在車內(nèi)環(huán)境污染控制方面開展工作。
  
  據(jù)了解,在從生產(chǎn)工藝、材料和汽車內(nèi)飾件控制方面解決車內(nèi)環(huán)境污染問題的同時(shí),怎樣解決汽車出廠以后的車內(nèi)環(huán)境污染問題,也是目前消費(fèi)者關(guān)心的問題,對(duì)已經(jīng)在運(yùn)行中的乘用車來說,怎樣通過有效地空氣凈化治理技術(shù)解決車內(nèi)空氣污染問題,降低車內(nèi)環(huán)境污染危害,保證駕乘人員的身體健康,已經(jīng)成為我國室內(nèi)環(huán)保行業(yè)的新課題。
  
  隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步和全社會(huì)對(duì)車內(nèi)環(huán)境污染問題的重視,在我國室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)專家和企業(yè)的努力下,解決乘用車內(nèi)污染問題的三大技術(shù)——車內(nèi)污染吸附技術(shù)、車內(nèi)氣味凈化處理技術(shù)和汽車內(nèi)飾件材料凈化技術(shù)已經(jīng)基本成熟。車內(nèi)環(huán)境凈化治理將成為汽車后市場(chǎng)的一個(gè)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)2012年我國汽車后市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到2000億元,車內(nèi)環(huán)境凈化治理服務(wù)行業(yè)會(huì)成為汽車后市場(chǎng)中的一支新生力量,為我國汽車服務(wù)行業(yè)提供更加廣闊的發(fā)展空間和市場(chǎng)前景。
  
  為進(jìn)一步推廣車內(nèi)環(huán)境凈化治理服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不斷提高車內(nèi)環(huán)境凈化治理服務(wù)的技術(shù)能力和服務(wù)水平,中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作委員會(huì)將于近日在北京舉辦車內(nèi)環(huán)境污染凈化治理技術(shù)培訓(xùn)班,除了系統(tǒng)學(xué)習(xí)我國車內(nèi)環(huán)境相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),了解車內(nèi)凈化治理產(chǎn)品和技術(shù)外,還將通過實(shí)際操作考核,掌握汽車污染問題的凈化治理的方法和操作規(guī)程。通過車內(nèi)環(huán)境凈化治理,一方面保證車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo),另一方面通過車內(nèi)空氣質(zhì)量,保證駕乘人員的身體健康和安全。
  
  此外,一些車企也聲稱將解決車內(nèi)空氣污染問題。比如比亞迪(002594,收盤價(jià)22.36元)今年年初也宣布,“將推出研發(fā)的‘PM2.5綠凈技術(shù)’。這項(xiàng)技術(shù)通過三重凈化,*層電離板,第二層蓬松靜電棉,第三層HAF,可在30秒內(nèi)迅速清潔車廂內(nèi)直徑大于0.2微米可懸浮顆粒物,實(shí)現(xiàn)當(dāng)車外環(huán)境PM2.5大于150時(shí),車內(nèi)環(huán)境PM2.5小于12的效果。”

 

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