本款疲勞扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)可進(jìn)行各種軸類、桿件的動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗及靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強度試驗。適用于汽車傳動軸、等速萬向節(jié)、球籠、汽車半軸、汽車驅(qū)動橋殼等零部件的扭轉(zhuǎn)疲勞及靜扭轉(zhuǎn)性能試驗。

動態(tài)扭轉(zhuǎn)可實現(xiàn)對稱循環(huán)和非對稱循環(huán)疲勞試驗。并可模擬等速萬向節(jié)實際工礦下（裝車狀態(tài)）的動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗，工件安裝角度可以360°自由旋轉(zhuǎn)。試驗時計算機(jī)按設(shè)定的參數(shù)控制試驗臺自動進(jìn)行。屏幕顯示扭矩值、轉(zhuǎn)角值、擺動頻率、擺動振幅、循環(huán)次數(shù)和加載波形等，到達(dá)設(shè)定次數(shù)，自動停機(jī)并打印試驗結(jié)果。在試驗臺zui大扭矩、扭角范圍內(nèi),還可實現(xiàn)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強度試驗,顯示打印剛度值和靜扭轉(zhuǎn)剛性曲線、靜扭轉(zhuǎn)屈服扭矩和屈服扭轉(zhuǎn)角度及扭轉(zhuǎn)曲線圖。試驗臺具有電機(jī)過載、試驗扭矩、轉(zhuǎn)角超載保護(hù)停機(jī)、油溫過高、濾油器堵等防護(hù)功能。

設(shè)備構(gòu)成：

本款扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)主要由主機(jī)臺架系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、強電控制系統(tǒng)、計算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、夾具等部分組成。

伺服控制系統(tǒng)：

本測控系統(tǒng)采用動態(tài)電液伺服控制技術(shù)，實現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制, 主要測量通道采用交流放大器、寬范圍、不分檔，連續(xù)全程測量，采用大規(guī)?？删幊涕T陣列（FPGA）硬件實時跟蹤、積分累加原理（∑-Δ）并采用同步采集、及數(shù)據(jù)預(yù)處理。

伺服控制系統(tǒng)的核心----伺服控制器，采用美國deltatau公司PMAC主控器件，PMAC伺服控制系統(tǒng)是壹種多軸運動控制系統(tǒng)?？赏瑫r對多個參數(shù)進(jìn)行控制和測量，同時結(jié)合我們研制的、目前*的電液伺服控制技術(shù)，可使系統(tǒng)各控制單元的功能得到加強，各單元具有獨立性。同時減輕了主控計算機(jī)的負(fù)擔(dān)，提高了主控機(jī)的速度。另外由計算機(jī)作為人機(jī)界面，使操做非常直觀方便。

疲勞扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)可實現(xiàn)負(fù)荷、位移、扭矩、轉(zhuǎn)角等多種閉環(huán)控制。計算機(jī)可自動進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、打印數(shù)據(jù)和試驗結(jié)果，具有互鎖功能。

技術(shù)參數(shù)：

1、靜態(tài)扭矩： ±3000N

2、扭矩精度： ±1%F.S(靜態(tài))

3、轉(zhuǎn)角： ±45°

4、轉(zhuǎn)角精度： ±0.1°(靜態(tài))

5、擺動頻率范圍： 0.05--10Hz

6、加載波形： 正弦波

7、可測試件長度： 500--1200mm

8、控制方式： 扭矩、轉(zhuǎn)角