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燃料电池冷却系统测试台

一 介绍

  以清洁能源氢气作为燃料的质子交换膜燃料电池（PEMFC）凭其高效、高功率密度、快速启动和*的特点引起了人们的高度重视。PEMFC现在主要运用于备用电源以及新能源汽车。PEMFC的效率在40%-60%之间，理想的工作温度为65℃。PEMFC在运行中产生的大量废热，其中95%由冷却系统带走，以保证燃料电池在合适的温度下工作。因此冷却系统的性能决定了燃料电池的性能。

燃料电池冷却系统，主要由水泵、水箱、散热器、离子过滤器、旁路阀、管路等组成。为了能够充分了解各部件的性能，以及更好的与燃料电池系统匹配，就需要燃料电池冷却系统匹配测试平台测试相关零部件的参数性能。

二  控制项目

1. 冷却剂容量可测可控

冷却剂容器材料需符合工业超纯水使用需求，即需要保证自身低离子析出率。并且需要对容量进行监测，并且可以自动补充及排放。

1. 冷却剂导电率可测可控

     燃料电池冷却系统用冷却剂，主要有工业去离子水或乙二醇水溶液。其原始导电率要求≤5μS/cm。需要对导电率进行实时监测,导电率测量范围0.1～200μS/cm,±1.0%FS。控制导电率方式手工采用配比标准溶液。

燃料电池冷却系统测试台

1. 冷却剂温度可测可控

需要对冷却剂的温度进行测量，并且需要多点测量，取平均值。温度范围0～80℃，测量精度±0.1℃，出口温度控制±3℃。另要求冷却剂容器具备保温功能。

需要对冷却剂进行温度控制（5～80℃），具备快速升温及降温功能。加热温升能力:大流量4m³/h,温差5℃。

2  冷却剂供应压力流量可测可控

需要对冷却剂供应压力进行测量以及控制。大流量4m³/h,大压力2.5barg。

 3 支持离子过滤器测试

可以通过旁路对外部离子过滤器进行功能性测试以及寿命测试。通过可控导电率的冷却剂通过测试离子过滤器，得出离子过滤能力。测试参数：流量、导电率、时间。

4 散热器散热能力测试

可以对散热器的散热能力进行测试，测试参数：散热器进口出口温度、压力、流量。

    散热器风扇功耗测试，风速风量测试。供电电压等级：DC12V、DC24V、DC48V、AC220V、AC380V。散热器风扇电流测试，电压测试。

结合环境仓参数，后自动生成散热器散热量，散热器功耗等参数图。

5  匹配测试平台通讯

采用CAN通讯及485通讯。