我國的隧道運營設施裝備水平也逐漸提高，目前我國1km以上公路隧道有監(jiān)控、通信、檢測設備者就占19%。
　　
　　系統(tǒng)概述三福羅盤基隧道為兩條平行的隧道。每座隧道為雙車道單向行駛，設計時速40km/h。其中東側(cè)隧道長1480.18m，西側(cè)隧道長1501.83m。西門子PLC交通監(jiān)控系統(tǒng)由隧道中央控制系統(tǒng)和交通監(jiān)控外場設備構(gòu)成
　　
　　1、中央計算機系統(tǒng)中央計算機系統(tǒng)設2臺交通監(jiān)控工作站（A、B）、2臺網(wǎng)絡服務器（A、B）、工程師（通訊）工作站以及模擬顯示屏系統(tǒng)。系統(tǒng)采用10/100M自適應交換式SWITCHHUB，形成中控室以太環(huán)網(wǎng)，通信協(xié)議為TCP/IP，并在client/server結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上建立大型、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。并可通過路由器與遠程網(wǎng)絡相連。中央計算機系統(tǒng)能實時監(jiān)控各系統(tǒng)的工作，存儲運行記錄，西門子PLC維修供值班人員調(diào)用、顯示、打印。
　　
　　2、監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡采用工業(yè)級以太網(wǎng)光端機OSM和區(qū)域控制器組成光纖冗余環(huán)網(wǎng)。區(qū)域控制器采用西門子公司的S7-300系列PLC，西門子PLC維修其通訊模塊支持開放式網(wǎng)絡，網(wǎng)絡傳輸介質(zhì)采用光纖，具有抗干擾能力強、容錯性好、傳輸距離遠等優(yōu)點。區(qū)域控制器包括系統(tǒng)的處理器模塊、各開關(guān)量、模擬量輸入輸出模塊、各通信模塊。處理器模塊負責控制其他各模塊，并能實現(xiàn)就地控制。各通信模塊負責區(qū)域控制器與以太網(wǎng)及其它智能設備的數(shù)據(jù)通信。各區(qū)域控制器負責現(xiàn)場各子系統(tǒng)及其檢測器的數(shù)據(jù)采集，并上傳至中央計算機系統(tǒng)。在網(wǎng)絡出現(xiàn)問題時，區(qū)域控制器可自動升級，對所轄范圍進行管理，以確保設備的正常運作。在隧道現(xiàn)場分別設區(qū)域控制器ACU共8臺，通過工控以太網(wǎng)光端機，服從TCP/IP通訊協(xié)議，西門子PLC維修以光纖雙環(huán)網(wǎng)方式相連接，構(gòu)成監(jiān)控現(xiàn)場網(wǎng)絡。區(qū)域控制器通過PLC對隧道現(xiàn)場的信號指示燈、照明控制柜、風機控制柜、消防控制柜、CO/VI檢測儀、風速檢測儀、照度監(jiān)測儀等設備和儀表進行數(shù)據(jù)采集和控制，實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的遙控、遙訊、遙測等功能，從而使全隧道設備實現(xiàn)智能、節(jié)能調(diào)度自動化。