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克拉克SVC10T1F1R2S3C流量計(jì)技術(shù)參數(shù)

閱讀:1129          發(fā)布時(shí)間:2022-10-28

克拉克SVC10T1F1R2S3C流量計(jì)

德國克拉克KRACHT齒輪流量計(jì):
流量測量技術(shù)意味著具有高度動(dòng)感和精密的體積和流量測量,針對應(yīng)用進(jìn)行分析,從簡單的顯示器到智能型微控制器解決方案。其基礎(chǔ)為 KRACHT 齒輪流量計(jì)。在這些流量測量儀中蘊(yùn)含著KRACHT工程師幾十年的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過精雕細(xì)琢的齒輪幾何形狀,再結(jié)合符合特定應(yīng)用要求的支撐形式使齒輪流量計(jì)成為一個(gè)多面手。

——KRACHT齒輪流量計(jì)在機(jī)床液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
1)卡緊松開到位檢測應(yīng)用
機(jī)床上液壓卡緊松開輔助動(dòng)作很多,如:主軸松卡刀,伺服軸抱閘松卡,交換托盤時(shí)拖盤的松卡,交換雙擺頭時(shí)雙擺頭的松卡等。而執(zhí)行卡緊松開動(dòng)作的油缸多植入在各功能部件內(nèi)部,由于機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊,很難在內(nèi)部直接安裝接近開關(guān)或位移傳感器以獲取位置進(jìn)行到位信號。有些功能部件在結(jié)構(gòu)允許的情況下,將活塞位移動(dòng)作傳遞到功能部件外部再進(jìn)行檢測,如主軸松卡刀、轉(zhuǎn)臺松卡等。但旋轉(zhuǎn)軸環(huán)形抱閘、托盤卡緊拉釘、雙擺頭交換拉釘?shù)?,使用時(shí)需將卡緊機(jī)構(gòu)插裝在機(jī)械體內(nèi)部,由于結(jié)構(gòu)所限就無法直接測得位移信號。通常做法是采用壓力信號來代替位移信號,即松卡壓力達(dá)到設(shè)定值不變標(biāo)志著活塞運(yùn)動(dòng)停止,從而間接判斷松卡動(dòng)作已完成。但如果由于某些原因?qū)е掠透自谥虚g位置卡死時(shí),就會發(fā)出錯(cuò)誤信號,造成機(jī)床誤動(dòng)作,導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
2)位置檢測應(yīng)用
具有托盤交換功能的機(jī)床,托盤交換器升降多采用液壓驅(qū)動(dòng),為了避免托盤交換器、托盤及轉(zhuǎn)臺之間的沖擊,需要在其相互接觸之前切換為低速,接觸之后高速運(yùn)行。通常做法是在油缸行程過程中設(shè)置行程開關(guān)或接近開關(guān),發(fā)出速度切換信號。此方案的缺點(diǎn)是:(1)設(shè)置行程開關(guān)或接近開關(guān)需要一定的空間;(2)設(shè)定點(diǎn)調(diào)整不便,且設(shè)定點(diǎn)個(gè)數(shù)受空間所限;(3)易受環(huán)境干擾,發(fā)出錯(cuò)誤信號。KRACHT克拉克齒輪流量計(jì)位置檢測設(shè)定點(diǎn)靈活!
為解決上述問題,采用在高速立式加工中心托盤交換器液壓回路上配置齒輪流量計(jì)的方法,提升油缸位移測量,在油缸行程中間位置設(shè)定相應(yīng)的速度切換點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)托盤交換器速度控制。

克拉克SVC10T1F1R2S3C流量計(jì)

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