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CK63280100C30132阿托斯进口油缸相关技术信息一览
阅读：696 发布时间：2022-2-14CK系列油缸设计成双作用结构，这是为了适应工业应用的要求：如高可靠性，高性能和工作寿命长。
缸径从25到200mm每种缸配高达3种杆径行程最大可达5000mm单或双活塞杆带滚压螺纹的活塞杆16种标准安装形式6种密封选项可调或固定缓冲器可选的带内置位移传感器，见技术样本B310活塞杆附件和安装类型，见技术样本B500油缸的选择和尺寸标准见技术样本B015，
排气装置代码：A=前排气口：W=后排气口液压回路中的空气必须排掉以避免油缸噪声，震动以及不规则运动。建议采用排气阀以实现油缸的更好，更安全的工作。排气装置通常安装在油口对面，除前头安装类型N,G（在3侧），后头安装类型C,D,S,H-P（在3侧和头安装类型E（在2侧），见第13节。对于带可调缓冲的油缸，排气口与缓冲的调节螺钉在同一侧面上。对于伺服油缸和带阅安装底板或接近传感器的油缸，排气装置的提供和标准型的一样，它们不出现在型号代码中。对于带接近传感器的油缸，排气装置A，W或AW的提供取决于所选的传感圈R，S或RS。排气装置的正确使用（如右图），用内六角板手松开螺栓①让油缸反复运动进行排气，排气后如右图重新柠紧螺栓。
泄油装置代码：L=活塞杆端泄油活塞杆端的泄油可以减少密封件的摩擦并增加其可靠性：对于行程大于2000mm，活塞杆侧腔持续受压的油缸和伺服油缸，必须选用泄油装置。泄油装置和油口在同一侧，在防尘圈和活塞杆密封圈之间（见右图），配备密封系统：1，2，4，7和8，建议在没有背压的状态下直接与油箱连接。
泄油口G1/8。
接近传感器代码：R=前端传感器：S=后端传感器接近传感器的机能是基于磁场的变化，传感器本身产生的，当缓冲活塞进入传感器的电磁感应区域，使传感器改变状态（开/关）。从油缸机械行程末端到出现传感器电接触开关的转换的距离可以在1-3mm间调整。传感器的校准，在必要的情况下，确定好活塞杆可以得到接触开关信号的位置，并旋转传感器直至LED灯点亮（发生通讯）。传感器的护紧力矩必须小于40Nm以避免损坏。
传感器必须配有快速可调缓冲装置，见第【12节，以避免行程末端的压力峰值。位于第4面，可与标准油口和缓冲调节装置的紧固螺钉配合使用，见第13节。对比标准缓冲，配有接近传感器的行程末端缓冲在惯性冲击和/或速度限制方面有更好的表现。
限制性R。S选项不提供给活塞小于40mm的油缸。
R选项不提供给安装方式为G和N的油缸，S选项不提供给安装方式为P和H的油缸，