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鄭州合縱新材料科技有限公司

輕型隧道逃生管施工中應注意的問題有哪些

時間:2018-3-1閱讀:1705
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輕型隧道逃生管施工中應注意以下問題:   
    1、 淺埋或軟弱圍巖隧道正臺階施工不允許分長、中、微臺階,臺階長度為一倍洞徑,*個上臺階高度定為2.5m,有利于快速將頂部一次支護、網(wǎng)構鋼架安裝定位,有利于安全。小導管長度應為臺階高度加1m.所以,初期設置小導管長度3.5m是指臺階高度2.5m時的情況。   
    2、大斷面硬巖隧道宜采用小導洞超前爆破,可減震30%,取消預裂爆破。也可采用小TBM超前,鉆爆法擴大。其優(yōu)點為:可以超前預報;擴大爆破,炮眼利用率為100%,所以提高開挖速度2~3倍:炮眼半孔保仃率80%,線形超挖<10cm;爆破碴堆、碴塊均勻、集中,便于快速出碴;縱向爆破沖擊波小,對后部工序影響小。
 3、在任何情況下,使隧道斷面能在較短時間內閉合是極為重要的。   
    4、支護結構施工必須是一次支護從上向下施作,二次模筑襯砌必須從下向上施作。

                                             
 5、在軟弱地層段隧道襯砌施工采取緊跟的原則:即襯砌施工以距掌子面不超過150米為限。仰拱超前、襯砌緊跟能在洞內迅速形成閉合環(huán),防止圍巖過度松弛變形,保證施工安全的作用更為顯著。  
 6、實施性施工組織設計必須把安全方案作為重要內容,從技術工藝、設備器材、作業(yè)流程、風險應對等各個方面做好預控措施。 超高分子量聚乙烯逃生管尺寸設計: 

      (1)根據(jù)應用人體測量學的美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm。
      (2)阿爾文·R·蒂利指出,在全身入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的zui小直徑為650mm。因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須大于等于650mm,才能保證人體的正常通過。
      (3)同時考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實施情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。 通過多次試驗及客戶使用真實反映,耐磨管道超高分子量聚乙烯逃生管結構尺寸合理,安全可靠,可用于隧道施工應急救援。  

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