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那些你不知道的Magtrol扭矩傳感器
閱讀：432 發(fā)布時間：2023-8-25Magtrol扭矩傳感器作為一-種測量各種扭矩、 轉速及機械功率的精密測量儀器,目前主要應用在電動
機、發(fā)動機等旋轉動力設備檢測;機車、汽車、飛機、 礦.上機械中的扭矩及功率檢測等等。
無論是_工程制造業(yè)或者運輸業(yè)或者科研院所等等地方都有扭矩傳感器的身影。
Magtrol扭矩傳感器主要用來測量各種扭矩、轉速及機械效率,它將扭力的變化轉化成電信號,其精度關系到所在測試系統(tǒng)的精度。
其主要特點在于既可以測量靜止扭矩,也可以測量旋轉轉矩和動態(tài)扭矩;并且檢測精度高,穩(wěn)定性好,抗干擾性強;
不需反復調零即可連續(xù)測量正反轉扭矩,沒有導電環(huán)等磨損件,可以高轉速長時間運行;它輸出高電平頻率信號可直接送計算機處理。
下面我們簡單了解一下常用的瑞士Magtrol扭矩傳感器都有哪些。
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器也是動態(tài)扭矩傳感器,又叫轉矩傳感器, 轉矩轉速傳感器,旋轉扭矩傳
感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿連接,輸入軸上有花鍵,輸出軸上則是鍵槽,當扭桿受
到轉動力矩作用發(fā)生扭轉的時候, 花鍵與鍵槽的相對位置則被改變,它們的相對位移改變量
就是扭轉桿的扭轉量。這樣的過程使得花鍵上的磁感強度變化,通過線圈轉化為電壓信號。
非接觸扭矩傳感器的特點是壽命長、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時、受軸的影響
更小,應用較為廣泛。
應變片扭矩傳感器
應變片扭矩傳感器使用的是應變電測技術。它的原理是利用彈性軸, 粘貼應變計, 組成了測
量電橋,當彈性軸受扭矩作用發(fā)生微小形變,電橋的電阻值就會發(fā)生變化,進而電信號發(fā)生
了變化,實現扭矩的測量。
應變片扭矩傳感器的特點是分辨能力高、誤差較小、測量范圍大、價格低廉,便于選擇和大
量使用。
相位差式轉矩轉速傳感器
相位差時扭轉傳感器就是扭轉角相位差式傳感器,它的原理就是根究磁電相位差式轉矩測量
技術,才彈性軸的兩端安裝兩組齒數、形狀及安裝角相同的齒輪,齒輪外側安裝接近傳
感器。當彈性軸旋轉時,兩組傳感器的波形產生相位差,從而計算出扭矩。
它的特點主要是實現了轉矩信號的非接觸傳遞, 檢測的信號是數字信號, 轉速較高。但是這
種扭矩傳感器體積較大,低轉速時的性能不理想,因此應用已不是很廣泛。
而在扭矩傳感器也是電機測試系統(tǒng)的重要組成部分。TM300系列電機測試系統(tǒng)可
以選用國產及進口的兩類扭矩傳感器,在精度、扭矩、轉速上滿足不同行業(yè)客戶的需求,并
且能夠根據客戶的情況配置具有性價比的設備,也保證整個系統(tǒng)優(yōu)化的性能。
將Magtrol扭矩傳感器非常好的應用到了整個電機測試領域中。
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