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廣聯(lián)分享美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)正確維護(hù)保養(yǎng)
閱讀：358 發(fā)布時(shí)間：2023-4-14廣聯(lián)分享美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)正確維護(hù)保養(yǎng)
怎樣保養(yǎng)嘉仕達(dá)氣動(dòng)馬達(dá)才算正確呢？答:清潔、干燥、無(wú)水的空氣是GAST氣動(dòng)馬達(dá)長(zhǎng)久使用的保障；定期的保養(yǎng)、 更換空氣過(guò)濾器，定期的檢查油霧器，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。 當(dāng)消聲器因污物堵塞時(shí)，請(qǐng)及時(shí)更換。
運(yùn)轉(zhuǎn)方向 嘉仕達(dá)氣動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)方向如圖所示： 順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)：當(dāng) A 為進(jìn)氣口時(shí)，B 為排氣口時(shí)，順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)。
逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)：當(dāng) B 為進(jìn)氣口時(shí)，A 為排氣口時(shí)，順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)。
（注意：當(dāng) A 或 B 任一口為入氣口時(shí)，剩余口為排氣口）。
美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)用于從壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生連續(xù)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。與相比，它們具有許多優(yōu)點(diǎn)：由于它們不需要電源，因此可以在易揮發(fā)的氣氛中使用氣動(dòng)馬達(dá)，它們通常具有較高的功率密度，因此較小的氣動(dòng)馬達(dá)可以提供與其電功率相同的功率，與電動(dòng)馬達(dá)不同，許多氣動(dòng)馬達(dá)無(wú)需輔助減速器即可運(yùn)行，超過(guò)失速轉(zhuǎn)矩的過(guò)載通常不會(huì)對(duì)氣動(dòng)馬達(dá)造成傷害。對(duì)于過(guò)載可能會(huì)使斷路器跳閘，因此操作員必須在重啟設(shè)備之前將其復(fù)位，空氣馬達(dá)的速度可以通過(guò)簡(jiǎn)單的流量控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，而無(wú)需昂貴且復(fù)雜的電子速度控制，只需調(diào)節(jié)壓力即可改變氣動(dòng)馬達(dá)的扭矩；氣動(dòng)馬達(dá)不需要電磁啟動(dòng)器，過(guò)載保護(hù)或電動(dòng)馬達(dá)所需的其他許多支撐組件，并且；空氣馬達(dá)產(chǎn)生的熱量比少得多。
正如人們所期望的，電動(dòng)馬達(dá)確實(shí)比氣動(dòng)馬達(dá)具有一些優(yōu)勢(shì)：如果沒有適用的壓縮空氣源，則氣動(dòng)馬達(dá)及其相關(guān)支持設(shè)備（電動(dòng)壓縮機(jī)，控制器，過(guò)濾器，閥門等）的成本將超過(guò)電動(dòng)馬達(dá)及其支持設(shè)備的成本；
GAST氣動(dòng)馬達(dá)則消耗相對(duì)昂貴的壓縮空氣，因此操作它們的成本可能會(huì)大于操作電動(dòng)馬達(dá)的成本
盡管電子調(diào)速器增加了電動(dòng)馬達(dá)的成本，但與氣動(dòng)馬達(dá)相比，它們更精確地控制速度（在所需速度的±1％內(nèi)），并且
如果系統(tǒng)流量和壓力波動(dòng)，則直接從工廠空氣系統(tǒng)運(yùn)行的氣動(dòng)馬達(dá)容易受到速度和扭矩變化的影響。
GAST氣動(dòng)馬達(dá)的常見設(shè)計(jì)包括旋轉(zhuǎn)葉片，軸向活塞，徑向活塞，齒輪轉(zhuǎn)子，渦輪，V型和隔膜。旋轉(zhuǎn)葉片，軸向和徑向活塞以及齒輪轉(zhuǎn)子氣動(dòng)馬達(dá)常用于工業(yè)應(yīng)用。這些設(shè)計(jì)通過(guò)潤(rùn)滑空氣以最高的效率和最長(zhǎng)的使用壽命運(yùn)行。當(dāng)然，對(duì)于需要潤(rùn)滑的空氣，可以使用特殊的設(shè)計(jì)。渦輪用于需要非常高的轉(zhuǎn)速但起動(dòng)轉(zhuǎn)矩很低的地方。V型和隔膜氣動(dòng)馬達(dá)主要用于特殊應(yīng)用，此處不做介紹。
如圖，軸向活塞氣動(dòng)馬達(dá)的剖視圖。 高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是軸向和徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)的主要優(yōu)勢(shì)。
空氣流過(guò)葉片式氣動(dòng)馬達(dá)主體，到達(dá)端板，然后打開端口，在此處進(jìn)入轉(zhuǎn)子槽，并將葉片推向殼體。 然后，空氣通過(guò)轉(zhuǎn)子上鉆的孔進(jìn)入主機(jī)腔，以直接對(duì)葉片的裸露部分加壓驅(qū)動(dòng)
美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)的原理
氣動(dòng)馬達(dá)在低速時(shí)提供高扭矩。 齒輪元件顯示在右側(cè)
在60和90 psi的供氣壓力下，氣動(dòng)馬達(dá)的扭矩和馬力特性與速度的關(guān)系圖。
嘉仕達(dá)氣動(dòng)馬達(dá)的泄漏明顯減少了可用于傳輸能量和驅(qū)動(dòng)負(fù)載的流量。
產(chǎn)生相同最大馬力但扭矩特性不同的三個(gè)在變化的負(fù)載下可以表現(xiàn)出明顯不同的速度。
轉(zhuǎn)矩曲線較陡的馬達(dá)比曲線較平坦的馬達(dá)對(duì)來(lái)自較高負(fù)載的轉(zhuǎn)速下降不敏感。減速齒輪通過(guò)增加轉(zhuǎn)矩曲線的斜率來(lái)減小負(fù)載的影響。
活塞馬達(dá)
活塞式氣動(dòng)馬達(dá)用于需要高功率，高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和低速下精確的速度控制的應(yīng)用中。它們有兩個(gè)，三個(gè)，四個(gè)，五個(gè)或六個(gè)圓柱體，它們軸向或徑向布置在殼體內(nèi)。輸出扭矩由作用在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞上的壓力產(chǎn)生。
活塞馬達(dá)產(chǎn)生的動(dòng)力取決于進(jìn)氣壓力，活塞數(shù)量以及活塞面積，沖程和速度。在任何給定的入口壓力下，可以通過(guò)以更高的速度運(yùn)行，具有更大的活塞直徑，更多的活塞或更長(zhǎng)的沖程的得更大的動(dòng)力。速度限制因素是運(yùn)動(dòng)部件的慣性（與軸向柱塞馬達(dá)相比，徑向部件的作用更大）和控制活塞進(jìn)排氣的閥的設(shè)計(jì)。
徑向和軸向柱塞馬達(dá)有一個(gè)重要的局限性：內(nèi)部潤(rùn)滑，因此必須定期檢查和補(bǔ)充潤(rùn)滑油。它們必須水平安裝，以對(duì)軸承區(qū)域提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)華。
徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)具有堅(jiān)固的油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，非常適合連續(xù)運(yùn)行。它們具有任何氣動(dòng)馬達(dá)中最高的啟動(dòng)扭矩，對(duì)于涉及高啟動(dòng)負(fù)載的應(yīng)用特別有利。重疊的功率脈沖可在正向和反向兩個(gè)方向上提供平穩(wěn)的轉(zhuǎn)矩。速度范圍為4,500 rpm時(shí)，大小范圍約為35 hp。
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