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連續(xù)式八輪路面平整度儀圖片 型號
連續(xù)式八輪路面平整度儀圖片 型號試驗內(nèi)容與要求
1.路基路面強度指標測試（回彈彎沉測試）
A.知識點
在掌握回彈彎沉的基本概念及貝克曼梁工作原理的基礎(chǔ)上,學會使用貝克曼梁,落錘式彎沉儀測定路基或路面的回彈彎沉值.
B.連續(xù)式平整度儀試驗?zāi)康?測定路面的回彈彎沉
C.要求:在控制車輛軸載以及輪胎接地壓強的條件下,通過試驗指導,在規(guī)定車速下,完成對地點的回彈彎沉測定,試驗資料的整理,試驗報告的填寫以及結(jié)果的歸納分析.
2.路基路面回彈模量試驗.
A.連續(xù)式平整度儀知識點
在掌握回彈模量的基本概念,彎沉與模量相互關(guān)系的基礎(chǔ)上,在前述試驗的基礎(chǔ)上,掌握承載板法與貝克曼梁法的測定回彈模量的方法與步驟.
B.試驗?zāi)康?測定路基或路面的回彈模量.
C.要求:在理解試驗指導書的有關(guān)步驟要求后,學會對現(xiàn)場實際情況的判斷處理,并了解承載板與貝克曼梁的原理,測試路基或路面的回彈模量,整理試驗資料,給出兩種試驗方法成果之間的相關(guān)分析.
連續(xù)式八輪路面平整度儀目的:利用3m直尺測定距離路表面的zui大間隙,采用連續(xù)式平整度儀測量路面不平整度的標準差,以評價路面施工質(zhì)量與使用質(zhì)量的好壞.
C.要求:在閱讀指導書后,使用3m直尺按要求測量路段內(nèi)若干處的zui大間隙,并自己使用連續(xù)式平整度儀測量標準差,按要求比較兩種方法計算出來的標準差并填寫實驗報告,整理資料并給出處理結(jié)果.
5.連續(xù)式平整度儀路面抗滑性能測定
A.知識點:在了解抗滑性能是由路面粗構(gòu)造和細構(gòu)造組成,并粗,細構(gòu)造的概念后,采用多種儀器測定路面不同特性提供的抗滑能力,手工鋪（電動）砂法是采用人工（電動）鋪砂法儀測量路面宏觀構(gòu)造深度的方法,以評定路表面的粗糙度與排水性能,擺式儀測試的是主要由細構(gòu)造提供的抗滑力,采用擺式儀測擺值以評價路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑力.
B.連續(xù)式平整度儀目的:利用人工（電動）鋪砂儀,在路段內(nèi)若干個點測定構(gòu)造深度,利用擺式儀測出擺值,給出該路段摩擦系數(shù)的變化曲線.
C.要求:在閱讀路基路面試驗指導書的基礎(chǔ)上,自己動手調(diào)試儀器,備砂,完成整個試驗過程,資料整理繪出摩擦系數(shù)沿路線的變化曲線.
4.連續(xù)式平整度儀路面平整度測試
①3m直尺法 ②連續(xù)式平整度儀法
5.路面抗滑性能測定
①鋪砂法 ②擺式儀法
連續(xù)式八輪路面平整度儀（a.手工 b.電動）工作原理
在國外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標準儀器僅于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測時由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）。可以每10cm自動采集路面凹凸偏差值，相當用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算，得到的標準差作為路面平整度指標。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
連續(xù)式八輪路面平整度儀：
八輪儀價格相對便宜，檢測較方便，國內(nèi)生產(chǎn)的儀器一般報價在3-4萬元不等，都具有自動計算和打印功能。而累積顛簸儀的價格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗收時使用得zui多。