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路基路面現(xiàn)場壓實度Z大干密度試驗檢測方法
標(biāo)準(zhǔn)密度（zui大干密度）和*含水量的試驗檢測方法（研發(fā)單位：河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司）
由于筑路材料結(jié)構(gòu)層次等因素的不同，確定室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的方法也多樣化，有些方法需在實踐中進一步完善。zui大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線（駝峰曲線）上zui大的干密度值，該值對應(yīng)的含水量即為*含水量。
（一）路基土的zui大干密度和*含水量確定方法
路基受到的荷載應(yīng)力，隨深度而迅速減少，所以路基上部的壓實度應(yīng)高一些；另外，公路等級高，其路面等級也高，對路基強度的要求則相應(yīng)提高，所以對路基壓實度的要求也應(yīng)高一些。因此，高速、一級公路路基的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，對于路床0～80cm應(yīng)不小于95%，路堤80～150cm應(yīng)不小于93％，150cm以下應(yīng)不小于90%；對于零填及路塹、路槽底面以下0～30cm應(yīng)不小于95% 。
在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地區(qū)（相當(dāng)于潮濕系數(shù)≤ 0.25地區(qū)）的壓實度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。因為這些地區(qū)雨量，地下水位低，天然土的含水量大大低于*含水量，要加水到*含水量情況下進行壓實確有很大困難，壓實度標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低也不致影響路基的強度和穩(wěn)定性。在平均年降雨量超過2000mm，潮濕系數(shù)>2的過濕地區(qū)和不能晾曬的多雨地區(qū)，天然土的含水量超過*含水量5％時，要達到上述的要求極為困難，應(yīng)進行穩(wěn)定處理后再壓實。
由于上的性質(zhì)、顆粒的差別，確定zui大干密度的方法也有區(qū)別，除了一般上的“擊實法”以外，還有粗粒上和巨粒上zui大干密度的確定方法。
擊實試驗由于擊實功的不同，可分為重型擊實儀和輕型擊實儀，兩個試驗的原理和基本規(guī)律相似，但重型擊實試驗的擊實功提高了4.5倍。擊實試驗中按采集土樣的含水量，分濕土法和干土，法；按土能杏重復(fù)使用，也分為兩種，即土能重復(fù)使用和不能重復(fù)使用。選擇時應(yīng)根據(jù)下列原則進行：根據(jù)工程的具體要求，按擊實試驗方法種類中規(guī)定選擇輕型或重型試驗方法；根據(jù)土的性質(zhì)選用于土法或濕土法，對于高含水量上宜選用濕土法；對于非高含水量土則選用于土法；除易擊碎的試樣外）試樣可以重復(fù)使用。
振動臺法試驗裝置與表面振動壓實儀法均是采用振動方法測定土的zui大干密度。前者是整個土樣同時受到垂直方向的振動作用，而后者是振動作用自上體表面垂直向下傳遞的。研究結(jié)果表明，對于元粘聚性自由排水上這兩種方法zui大干密度試驗的測定結(jié)果基本一致，但前者試驗設(shè)備及操作較復(fù)雜，后者相對容易，且更接近于現(xiàn)場振動碾壓的實際狀況。因此，使用時可根據(jù)試驗設(shè)備擁有情況擇其一即可，但推薦優(yōu)先采用表面振動壓實儀法。
已有的國內(nèi)外研究結(jié)果表明，對于砂、卵、漂石及堆石料等無粘聚性自由排水上而言，一致*采用振動方法而不是普通擊實法。因此，建議采用振動方法測定無粘聚性自由排水土的zui大干密度。
各試驗方法的儀器設(shè)備、試驗步驟等詳見《公路土工試驗規(guī)程》（JTJI051-93）。