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60噸軸重秤（無線車輛稱重儀）
閱讀：315 發(fā)布時(shí)間：2018-7-2660噸軸重秤(無線車輛稱重儀)
稱重臺(tái)的有效尺寸只有800×350×22mm；采用硬鋁合金材料，重量只有28公斤（單個(gè)），特別是稱重臺(tái)的高度只有22mm左右，所需引橋可以無限延長；因此該系統(tǒng)便于攜帶、運(yùn)輸以及安裝使用，同時(shí)，該系統(tǒng)采用了中文菜單操作，儀表具有更加完善的顯示、設(shè)定、修正、操作、打印、通訊等功能，使用起來簡單明了。
一、軸重秤在各領(lǐng)域的應(yīng)用：
簡易的汽車衡：用于原料出入庫，累計(jì)產(chǎn)量，內(nèi)部結(jié)算等，由于采用 了軸計(jì)量方式，稱重臺(tái)外型尺寸比普通的汽車衡小很多，占地面積相應(yīng)也小很多，因此投資很少；由于設(shè)備重量輕，移動(dòng)方便，也節(jié)約了安裝運(yùn)輸費(fèi)用。
檢查超限超載：可用做交管和路正部門在公路上檢查汽車超載超限的設(shè)備，這對安全行車、保護(hù)道路及橋梁至關(guān)重要。
安全性能檢測：可用做汽車安全性能檢測線，檢測汽車的輪（軸）重，主要使用其動(dòng)態(tài)方式，不但節(jié)省檢測線的安裝場地（實(shí)際也節(jié)省了場地投資），同時(shí)因使用動(dòng)態(tài)檢測而使檢測時(shí)間大為縮短，提高了檢測效率。
二、無線車輛稱重儀基本功能
1、稱重臺(tái)
體積小：800×350×22mm
重量輕：28kg/個(gè)
超薄型：22mm
2、采用數(shù)字化無線傳輸，大大提高了該系統(tǒng)的抗干擾能力，為系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)測量精度提供了技術(shù)保障。
3、雙顯示及中文菜單使得儀表使用非常簡捷（包括功能選擇，參數(shù)設(shè)定等）。
4、具有時(shí)間日期顯示，車號票號輸入，儀表和兩稱重臺(tái)都有電壓監(jiān)測指示和報(bào)警系統(tǒng)等。
5、車輛速度顯示，單位：公里/小時(shí)。
6、采用浮零技術(shù)和零點(diǎn)跟蹤技術(shù)，*消除零點(diǎn)漂移。
7、數(shù)字顯示，菜單提示，簡單明了。
8、依次計(jì)量車軸多達(dá)10個(gè)。
9、采用無線傳輸方式，*避免引線被壓斷現(xiàn)象。
10、儀表微型打印機(jī)，可打印時(shí)間、日期、車號、票號、軸重、軸組重、總重、超重值及監(jiān)測單位等數(shù)據(jù)。
11、采用標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口，方便與計(jì)算機(jī)聯(lián)接。
12、交流電源充電，穩(wěn)定可靠，內(nèi)置高容量長壽命蓄電池，充電一次，可檢測數(shù)百次。
13、靜態(tài)測量時(shí)可輸入客戶和貨物中文名稱。
14、可存儲(chǔ)多達(dá)300組稱重記錄。
三、軸重秤總結(jié)及技術(shù)參數(shù)：
綜上所述，該系統(tǒng)技術(shù)性能及中文菜單提示達(dá)到了較高水平，*的數(shù)字化無線傳輸與稱重臺(tái)分體式結(jié)構(gòu)等技術(shù)，該無線汽車稱重系統(tǒng)的技術(shù)*國內(nèi)在汽車檢測方面的一項(xiàng)空白，該系統(tǒng)在公路、交通、電力、冶金、礦山、港口等部門有著非常廣泛的應(yīng)用，系統(tǒng)可用于軸重秤、平臺(tái)秤、汽車衡等，并可根據(jù)需要將儀表改成配料包裝儀表或其它方面的靜動(dòng)態(tài)儀表。
量程范圍 | 輪重：≤20 噸 | |||
靜態(tài)綜合精度 | --- --- |
| 動(dòng)態(tài)綜合精度 | ±5.0%FS |
靈敏度 | 0.7±0.1mV/V |
| 非線性 | ≤0.30%FS |
重復(fù)性 | ≤0.05%FS |
| 零點(diǎn)輸出 | 600±200UV |
輸入阻抗 | 1000±10Ω |
| 輸入阻抗 | 1000±10Ω |
工作溫度范圍 | -20～+60℃ |
| 溫度補(bǔ)償范圍 | -10～+60℃ |
靈敏度溫度影響 | 0.05%FS/10℃ |
| 零點(diǎn)溫度影響 | 0.05%FS/10℃ |
絕緣電阻 | 1000MΩ (100VDC) |
| 激勵(lì)電壓 | 9～12 DC |
過載能力 | 150% |
| --- --- | --- --- |
四、60噸軸重秤(無線車輛稱重儀)系統(tǒng)組成：系統(tǒng)由顯示儀表（簡稱儀表）、稱重傳感器（簡稱稱重臺(tái)）、測量和發(fā)射系統(tǒng)，以及引導(dǎo)板（簡稱引橋）四個(gè)部分組成。
儀表：
副顯示器顯示軸重、軸組重之和（左輪重+右輪重=軸重；雙聯(lián)軸或三聯(lián)軸的重量為軸組重，稱量結(jié)束后顯示整車總重）。
主顯示器顯示中文菜單，包括功能選擇、參數(shù)設(shè)定、時(shí)間顯示、狀態(tài)顯示、輪重顯示、電量顯示、信號強(qiáng)度顯示等。
打印機(jī)可打印軸重、軸組重、總重、相應(yīng)的超限值、檢測時(shí)間、檢測單位、車牌號等。
儀表有一個(gè)通信接口，可與電腦進(jìn)行通信。
稱重臺(tái)：采用模塊化設(shè)計(jì)，由幾個(gè)傳感器組成一個(gè)獨(dú)立的檢測單元，多個(gè)檢測單元再由柔性硬鋁板作支承架組成稱重臺(tái)面，這種檢測臺(tái)體積小、重量輕、厚度薄，對于地面狀況要求不嚴(yán)，臺(tái)板的柔性特點(diǎn)可以用來補(bǔ)償路面不平而造成受力不均的影響，且結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)態(tài)精度高，過載能力強(qiáng)，攜帶方便。
引 橋：主要保證被稱車輛平穩(wěn)的通過稱重臺(tái)，采用進(jìn)口的塑膠材料，重量輕，抗壓能力強(qiáng)，耐磨擦，是做引坡的首先材料。