SUNX神视传感器EX-10：体积只有W10×H14.5×D3.5mm（透过型，正面检测型），可安装在狭小空间内。
适合检测细小部件和高速移动的物体。扩散反射型传感器是正面检测，由于薄，看上去可被直接粘合在安装基座上，透过型传感器可同时进行正面检测和侧面检测，并可灵活安装。

SUNX神视传感器EX-10：体积只有W10×H14.5×D3.5mm（透过型，正面检测型），可安装在狭小空间内。适合检测细小部件和高速移动的物体。扩散反射型传感器是正面检测，由于薄，看上去可被直接粘合在安装基座上，透过型传感器可同时进行正面检测和侧面检测，并可灵活安装。SUNX神视传感器*，咨询！
小型体积，并装备有方便的双色指示灯。
其?；す乖齑锏絀P67，并且其金属配件用的全部是不锈钢，所以可以用水冲洗。
注： 如果传感器在工作时暴露在水中，它也许会检测水滴本身。 透过型传感器在分叉器上装备了工作模式开关，可在启动前检测其可工作性。
可用M3螺丝安装
备有防腐蚀不锈钢安装支架。
· MS-EX10-1[冷轧碳钢（SPCC）]和MS-EX10-11[不锈钢（SUS304）]（正面检测型传感器的安装支架）
· MS-EX10-2[冷轧碳钢（SPCC）]和MS-EX10-12[不锈钢（SUS304）]（侧面检测型传感器的安装支架）
· MS-EX10-3[冷轧碳钢（SPCC）]和MS-EX10-13[不锈钢（SUS304）]（L型安装支架）
zui小检测物体：φ1mm 长检测距离：1m（EX-19□）
EX-11□ ，EX-11E□ ，EX-15和EX-15E都装有φ 1mm狭缝透光罩，可检测φ 1mm以上的物体。因此，适合于精确定位或小部件检测。

SUNX神视传感器部分型号：

EX-31A/EX-31B
EX-32A/EX-32B
EX-21A/EX-21B
EX-23/EX-29A
EX-29B/EX-22A
EX-22B/EX-24A
EX-24B/EX-26A
EX-26B/EX-28A
EX-28B/ EX-15E
EX-17E/EX-14A
EX-14B/EX-15
EX-11A/EX-11B
EX-13A/EX-13B
EX-19A/EX-19B
EX-17/EXEX-11EA

SUNX神视传感器EX-10日本原装正品
EX-11EB/EX-13EA
EX-13EB/EQ-34
EQ-34W/EQ-42
EQ-44/EQ-43
EQ-43T/EQ-501
EQ-501T/RX-M10
RX-M50/RX-M2R
RX-500G/RX-PRVM3
RX-D700/RX-PRV500
RX-RVM5/RX-D200R
RX2-M5RX2-PRVM2
RX2-D300/RX4-M5
RX-LS200/CY-21
CY-27/CY-29
CY-22/CY-11A
神视压力传感器当工作正常时能够比较快的反馈各个燃烧过程所产生的电压偏差。杂波的信号限制越大，从各个燃烧过程测得氧成分的差别就越大，在不同行驶方式下看到的杂波不但对确定稳态和瞬态废气试验失效的根本原因是重要的，而且也是有效的可驾驶性能诊断的判断依据。 在加速方式下与BC的峰值毛刺形成一对一废气波形的氧传感器信号杂波是一种非常重要的诊断信号，因为它意味着在有负荷的情况下点火出现断火现象。通常，杂波幅度越大。在排气中氧传感器的成份就越多，所以杂波是由于进入催化器的反馈气平均氧含量升高造成氧化氮排前增加的指示，在浓氧环境中（稀混合气）催化器中的氧化氮不能被减少（化学地）。 综上所述，已知一些反馈类型系统*正常的氧传感器波形上的杂波信号对废气或发动机性能不产生明显影响。对于少量的杂波可以不去管它，而大量的杂波是重要的。这正说明诊断是一种艺术，要学会判断什么是正常的杂波，什么不是就需要实践，而的老师是经验，学习的方法是从观察不同行驶里程和不同类型的汽车上观察氧传感器波形。

全国总