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電子汽車衡稱重傳感器并聯(lián)組秤的偏載調(diào)試技術(shù)

時間:2013/10/18閱讀:895
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電子汽車衡稱重傳感器并聯(lián)組秤的偏載調(diào)試技術(shù)

中、大型電子衡器均由幾個電阻應變式稱重傳感器(以下簡稱為稱重傳感器)組成,而稱重顯示儀表則僅用一塊。對于幾個稱重傳感器組秤的聯(lián)接有二種方式,即串聯(lián)組秤和并聯(lián)組秤。由于電子技術(shù)的飛躍發(fā)展,單片機的普及,稱重儀表的輸入靈敏度等性能的極大提高,*了并聯(lián)組秤的技術(shù)要求,所以從上世紀80年代國內(nèi)也淘汰了串聯(lián)組秤,普遍采用并聯(lián)組秤方式。然而由于電子衡器受土建施工和機械安裝的影響,易造成各個稱重傳感器受力的不均勻。加之稱重傳感器的制造,雖經(jīng)電路補償與調(diào)整,各項參數(shù)也不可能做到*一致。這樣有可能會給用多個稱重傳感器并聯(lián)工作的電子衡器帶來不能接受的偏載誤差。電子衡器業(yè)內(nèi)周知偏載測試合格與否,是電子衡器能否通過檢定,正常使用的關(guān)鍵一項。因此分析稱重傳感器并聯(lián)組秤時偏載調(diào)試的原理,減小偏載誤差,探討有效合理的調(diào)試方法十分必要。

 

 

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