隨著人們對(duì)環(huán)保問(wèn)題的日益重視以及汽車電子的迅猛發(fā)展，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，EPS）這個(gè)集環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適為一體的產(chǎn)品正越來(lái)越受到汽車廠商的重視（環(huán)境試驗(yàn)箱）。EPS與技術(shù)成熟的HPS相比，*已初具規(guī)模。目前汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。汽車電子能夠極大提升汽車性能，多數(shù)汽車部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子化。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的重要組成部件，電子化也必將成為今后的必然趨勢(shì)。目前，在*汽車行業(yè)中，EPS系統(tǒng)每年正以9%-10%的增長(zhǎng)速度發(fā)展。國(guó)家發(fā)展改革委新修訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》于2011年6月1日起開(kāi)始實(shí)施。與上一版（2005年本）相比，新目錄在汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)部分做了較大調(diào)整。其中，汽車業(yè)的政策優(yōu)待程度“鼓勵(lì)類”中新增加了電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這表明未來(lái)EPS將得到國(guó)家相關(guān)政策的大力扶持。
　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，通過(guò)扭矩傳感器探測(cè)司機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)方向盤產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向，并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)輸入控制單元，再由控制單元對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算后得到一個(gè)與行駛工況相適應(yīng)的力矩，zui后發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用而助力。因此扭矩傳感器是EPS系統(tǒng)中zui重要的器件之一。