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产品简介
FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
详细介绍
标准气缸 DNCB-50-400-PPV-A - 532760 费斯托DNCB是一种简单,低成本的标准气缸，采用形材结构，符合ISO/VDMA 24 562 标准，无派生型号
- 基本驱动器带 PPV和A，缸径32到100 mm
- 标准和X 行程 ，zui高到2000 mm
- 气源一侧有2个传感器槽
- 可使用DNX 附件和安装元件
- 形材结构，美观易于清洗
- 运行可靠, 紧凑, 高性能活塞
DNCB-50-400-PPV-A技术参数如下：行程 400 mm
活塞直径 50 mm
活塞杆螺纹 M16x1,5
缓冲 PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置 任何
符合标准 ISO 15552 （以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
活塞杆末端 阳螺纹
设计结构 活塞
活塞杆
型材缸筒
位置检测 用于接近式传感器
Variants 单端活塞杆
工作压力 0,6 - 12 bar
工作模式 双作用
工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
耐腐蚀等级 CRC 2
环境温度 -20 - 80 °C
在终端位置的冲击能量 1 J
缓冲长度 22 mm
6 bar时的理论作用力，回复行程 990 N
6 bar时的理论作用力，进程 1.178 N
0 mm行程时的移动质量 363 g
每10 mm 行程所增加的重量 56 g
0 mm行程时的基本重量 1.225 g
每 10 mm 行程的附加质量系数 25 g
安装类型 带附件
具有内（阴）螺纹
气动连接 G1/4
盖子的材料信息 压铸铝
有镀层
密封件的材料信息 TPE-U（PU）
活塞杆的材料信息 高合金钢
气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金
费斯托产品型号：NAU-1/2-3B-ISO
NAU-3/8-2B-ISO
NAU-3/4-4B-ISO
NAU-1/4-1B-ISO
NAV-1/4-1C-ISO
NAV-1/2-3C-ISO
NAV-3/4-4C-ISO
NAV-3/8-2C-ISO
NAV-1/4-NPT-1C
NAV-1/2-NPT-3C
NAVW-1/4-1-ISO
NAVW-3/8-2-ISO
NAVW-1/2-3-ISO
NAVW-1/4-NPT-1
NAVW-3/8-NPT-2
NAVW-1/2-NPT-3
NEV-1DA/DB-ISO
NEV-3DA/DB-ISO
NEV-4DA/DB-ISO
NEV-2DA/DB-ISO
NEV-1DA/DB-NPT
NEV-3DA/DB-NPT
NEV-01-VDMA
NEV-02-VDMA
NEV-02-01-VDMA
NAW-3/4-4E-ISO
NAW-1/4-1E-ISO
NAW-3/8-2E-ISO
NAW-1/2-3E-ISO
NAW-1/4-01-VDMA
NAW-1/4-01-VDMA-VL
NAW-1/8-02-VDMA
NAW-1/8-02-VDMA-VL
NAW-3/8-NPT-2E
NSC-1/4-1-ISO
NSC-1/2-3-ISO 进口气缸
NSC-3/4-4-ISO
NSC-3/8-2-ISO
NSC-1/2-01-VDMA
NSC-1/8-01-VDMA
NSC-3/8-02-VDMA
NSC-1/2-03-7,0
NSC-1/4
NSC-1/2
NDV-3-ISO
NDV-4-ISO
NDV-2-ISO
NDV-01-VDMA
NDV-02-VDMA
NDV-1-ISO
NZV-3-2/1
NZV-01/02-VDMA
NZV-1-2
NAS-1/2-3A-ISO
NAS-3/8-2A-ISO
NAS-1/4-NPT-1A
NAS-1/2-NPT-3A
NAS-3/4-4A-ISO
NAS-1/4-01-VDMA
NAS-1/8-02-VDMA
NASE-1/4-NPT-1-ISO
NASE-1/4-1-ISO-B
NASE-3/8-1-ISO-B
NASE-1/4-NPT-1-ISO-B
NASE-3/8-NPT-1-ISO-B
NASE-1/2-2-ISO-B
NASE-1/2-NPT-2-ISO-B
NASE-3/4-3-ISO-B
NASE-3/4-NPT-3-ISO-B
NAS-1/4-1A-ISO
FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。