SMC气动滑台气缸的输出力气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力（活塞杆伸出） Ft1=A1p （13-1） 理论拉力（活塞杆缩回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——气缸理论输出力（N） ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积（m2） ; p — 气缸工作压力（Pa） .

SMC气动滑台气缸的输出力气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力。

SMC气动元件超过11000种基本系列，610000余种不同规格，主要包括气动洁净设备、电磁阀、各种气动压力、流量、方向控制阀、各种形式的气缸、摆缸、真空设备、气动仪表元件及设备，以及其他各种传感器与工业自动化元器件等

SMC气缸的效率 η 是气缸的实际推力和理论推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气 缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响.

气缸的优势则在于以下4个方面:

(1)负载大，可以适应高力矩输出的应用(不过，现在的电动执行器已经逐渐达到目前的气动负载水平了)。

(2)动作迅速、反应快。

(3)工作环境适应性好，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更*。

(4)行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。

MUF-PK8K-X
MUG50-5D
MU-L02
MU-L06
MUMA011P1T
MUMA012P1S
MUMA022P1S
MUMA5AZP1S
MUMS012A1AOS
MUMS012A1EOS
MUMS021A1E0S
MUMS022A1EOS
MUMS042A1AOS
MUMS042A1FOS
MUMS082A1EOS
MUMS3AZA1COS
MUMS3AZA1EOS
MUMS3AZA1FOS
MUMS3AZA2NOS
MUMS5AZA1EOS
MUS606GW
MUS715GW

SMC气动滑台