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針對托板生產(chǎn)設(shè)備的多功能安全理念（一）

托板——特別是歐標(biāo)托板（Euro pallets）——由于受到法規(guī)約束，必須經(jīng)過一系列的加工處理。底板必須經(jīng)過打磨，包邊，并印有標(biāo)識。近年來，木工行業(yè)將生產(chǎn)托板需要用的不同機(jī)器組合起來，形成完整的生產(chǎn)線，因此工廠和機(jī)器的自動化程度和復(fù)雜程度越來越高。這種狀況不但對加工和控制技術(shù)提出了更高的要求，而且在安全技術(shù)方面也需要智能的解決方案。多功能的安*方案確保您可以在節(jié)約成本的同時(shí)，兼顧安全性能；不但如此，還能夠保證率的工作流程和較短的停機(jī)時(shí)間。

Europool托板，又稱歐標(biāo)托板，是一種四面進(jìn)叉的托板；意指該托板可以通過自動地面?zhèn)魉蛶到y(tǒng)或叉車從所有四個(gè)方向進(jìn)行抬升和搬運(yùn)。歐標(biāo)托板符合UIC標(biāo)準(zhǔn)并滿足歐洲托板協(xié)會（EPAL）的規(guī)定。傳統(tǒng)的木質(zhì)歐標(biāo)托板已經(jīng)被使用了很多年，尺寸大小為1200MM（長） x800MM（寬）x144MM（高）；這些托板通常標(biāo)注有3種大的標(biāo)識：EPAL, DB 和EUR，并帶有“EPAL"的受控標(biāo)識。梁板的寬度必須在22-25MM之間。歐標(biāo)托板使用78根經(jīng)過嚴(yán)格測試的釘固定；有時(shí)候甚至用到81根釘子。這些釘子將托板固定到木制隔板特定的位置上。

據(jù)估計(jì)現(xiàn)今*范圍內(nèi)有3.5至5億的托板處于流通中。無論怎么說，歐標(biāo)托板仍然是所有與物流有關(guān)物件的載體。近年來，為了能夠在達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下盡量節(jié)約成本， 托板制造商會使用靈活的標(biāo)準(zhǔn)組合件式的托板生產(chǎn)線，將制造過程自動化。這種生產(chǎn)線需要同時(shí)保證高精度和良好的安全性。

托板制造要求高精度
Roland Terwort公司總部設(shè)在明斯特地區(qū)的施泰因富特。這家公司在托板生產(chǎn)方面擁有多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。該公司專注于提供咨詢服務(wù)和托板生產(chǎn)設(shè)備乃至完整托板生產(chǎn)線的配置、供應(yīng)、組裝和升級服務(wù)?！拔覀兊墓S和機(jī)床的設(shè)計(jì)理念并不是單純追求zui高的技術(shù)含量，而是主要追求機(jī)床的可靠性和率。簡單、堅(jiān)固可靠和長壽是我們的設(shè)計(jì)哲學(xué)。從技術(shù)的角度講，我們設(shè)計(jì)的是開放性的、易于組合的功能模塊，基于現(xiàn)代化的安全理念，能夠保證高度的安全性。"常務(wù)總裁Robert Terwort說。

生產(chǎn)線一般來講是用戶定制的，包括很多單獨(dú)的工作部件，例如自動拆垛機(jī)——到模塊化拆垛機(jī)——釘箱機(jī)及其夾具、鋸銑機(jī)、還有烙標(biāo)機(jī)、托板堆垛機(jī)和帶出料輥道的堆疊倉。所有這些工作部件在同一個(gè)固定的節(jié)奏下運(yùn)行。整個(gè)系統(tǒng)中如果出現(xiàn)任何中斷或者錯(cuò)誤，都會中斷整個(gè)生產(chǎn)過程。
模塊化拆垛機(jī)自動將托板堆拆垛，將它們放置于生產(chǎn)線上的模塊傳輸和存貯軌道上。這些托板上的，被壓縮的木墩，無論是圓的還是方的，通過升降臺或叉車被放置在滾輪履帶上。設(shè)備操作工監(jiān)測整個(gè)模塊堆積的狀態(tài)；如果必要的話，帶有壓縮木墩的托板被自動移送到調(diào)配站。模塊通過兩個(gè)軌道傳送，每個(gè)軌道帶有一個(gè)拾取送料機(jī)和中轉(zhuǎn)車。該設(shè)備逐條選取模塊并將它們堆積在模塊存儲軌道的引導(dǎo)軌之間。這里用到了兩種不同的抓取器：針對小模塊的抓鉗，一次可以抓四排模塊，而針對大模塊的抓鉗， 一次可以抓兩排木塊。墊塊在模塊存儲站里以四個(gè)半圓形進(jìn)行存儲，而模塊缷堆的工作則是由現(xiàn)有模塊存儲量的多少來控制。平板拆垛機(jī)的水平和垂直移動則通過變頻器進(jìn)行控制。

中轉(zhuǎn)車的尾部有兩個(gè)迷你的氣缸，在抓取*排模塊的時(shí)候負(fù)責(zé)夾取襯墊紙。zui初的這些模塊被放置在距模塊存儲軌道一半位置處的一個(gè)平臺上。在這里襯墊紙被剝離并收集到一處，隨后，中轉(zhuǎn)車返回并繼續(xù)抓取其他模塊。直到整個(gè)托板被缷空，空的托板就會通過滾輪履帶被傳送到外面并擱置一邊。

包括安全控制技術(shù)和傳感器技術(shù)的完整套件大大提升效率