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部分渦流傳感器為了安裝方便，設(shè)有1米接頭，如下圖所示。在傳感器鎧裝電纜距探頭1米的地方有1個長約10厘米直徑約1厘米的金屬管，金屬管可以從中間擰開，可以看到里面是用1個LEMO接頭連接的傳感器電纜，LEMO接頭的外殼即是傳感器信號的COM端。由于電纜鎧裝或金屬管可能與缸體等現(xiàn)場的導體接觸，如果LEMO接頭的外殼與金屬管接觸，就可能發(fā)生傳感器的COM端與現(xiàn)場導體短接，從而竄入干擾信號，情況嚴重時，甚至導致保護動作跳機器。因此LEMO接頭必須用熱縮套管進行絕緣(熱縮套管隨傳感器提供)，保證LEMO接頭與金屬管及電纜鎧裝*絕緣。

關(guān)于PR9376傳感器的安裝問題

使用PR9376測轉(zhuǎn)速/鍵相時，PR9376探頭與測速齒盤齒面之間(或鍵相槽軸面)的間隙應(yīng)不大于1.0mm，但同時應(yīng)注意保證運轉(zhuǎn)時齒盤不接觸探頭。安裝時應(yīng)注意傳感器上的標志點(或標志槽)在軸線方向(即朝機頭或朝機尾)。

德國EPRO（飛利浦）PR9350系列電感式位移傳感器PR9350/01、PR9350/02、PR9350/04 、PR9350/06、PR9350/08、PR9350/12，電感式位移傳感器測量缸脹。
測量原理： 電感式；
供電電壓： 5 V（3…5 k Hz）；
靈敏度： 270 mV/V（5 k Hz）滿量程；
線性誤差： <2%；
溫度范圍： -20…+120℃。

電感式位移傳感器PR9350  PR9350/01  PR9350/02   PR9350/04   PR9350/06  PR9350/08   PR9350/12

傳感器被密封在防油的外殼中（IP67），非接觸式測量汽輪機軸和軸承之間的相對位移。
測量原理：感應(yīng)變壓器；
溫度范圍：-50…+350℃；
電纜：總長度5米，無接頭；
電纜鎧裝：1米長，防油防水（zui高350℃）。
型號 靜態(tài)量程范圍 訂貨號 外形尺寸 重量（毛重/凈重）
PR6418/01 0…10…15…20mm 9408 564 18011 57×136×82mm 3.0/2.0kg
PR6418/02 0…20…25…40mm 9408 564 18021 90×136×82mm 3.5/2.6kg
傳感器被密封在防油的外殼中（IP67），非接觸式測量汽輪機軸和軸承之間的相對位移。
測量原理：感應(yīng)變壓器
溫度范圍：-50…+350℃
電纜：總長度5米，無接頭。
電纜鎧裝：1米長，防油防水（zui高350℃）
德國EPRO傳感器自從1986年飛利浦汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)RMS700進入中國市場以來，德國EPRO傳感器在我國電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。德國EPRO傳感器目前在全國各電廠，德國EPRO傳感器已經(jīng)有二百多臺套大型汽輪機上運行著epro MMS6000系統(tǒng)，德國EPRO傳感器還不斷地被更多的新機組采用，德國EPRO傳感器并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護系統(tǒng)，德國EPRO傳感器充分保證了這些。