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美國NUMATICS紐曼帝克氣缸工作原理
美國NUMATICS紐曼帝克氣缸工作原理：
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
薄型氣缸：更緊湊的設計，可在狹小安裝空間內(nèi)使用，滑動軸承導向可經(jīng)濟的解決側向力的問題。
無桿氣缸：可并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸和承受扭矩的能力。
旋轉氣缸：可并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸。
皮囊氣缸：
無桿設計
安裝方便，無裝配角度問題
耐化學腐蝕
可安裝在狹窄，矮小的空間內(nèi)
尺寸更簡化
可吸收側負載
可以在一定彎曲角度內(nèi)工作，0º to 30º
可以傾斜一定角度使用，可承受偏載
單作用低成本氣缸
無摩擦
因沒有活塞，活塞桿和其他運動部件因此不需潤滑
因無靜摩擦，可以立即響應
直徑范圍寬，Ø 80 到 400 mm
適合于短行程，高出力的應用場合，在8Bar氣源壓力下可輸出6800Kgf
橡膠材料允許更寬的使用溫范圍。-40º C to +70º C
在同時使用幾個氣囊氣缸支撐同一個設備時，可以通過調(diào)節(jié)每個皮囊內(nèi)的壓力來調(diào)節(jié)設備高度
美國紐曼蒂克圓形氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態(tài)性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統(tǒng),也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長3000 mm, 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現(xiàn)智能軟停止功能。