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多路換向閥為了使負載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控，別的一個PI操控器將被運用到有桿腔的壓力操控器中，當負載方向改動后，無桿腔的壓力將減小；假如仍將有桿腔保持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時咱們可用所添加的PI操控器監(jiān)督無桿腔壓力的改變，當PI操控器檢測到無桿腔壓力低于所設定的參考值時，多路換向閥將進步有桿腔壓力操控器所設定的壓力，然后確保體系的正常作業(yè)。

低噪聲,因而沒有必要再采取降低噪聲的措施
.控制組件為模塊化設計,故無需拆卸基泵即可安裝
.通軸可以進行多聯(lián)泵組合和組裝其它輔助泵
.斜盤刻度指示器能直觀顯示排量,并且還能提供控制系統(tǒng)中的反饋信息 
PSL 型和 PSV 型比例多路換向閥并聯(lián)定量泵系統(tǒng)用的 PSL 型和變量泵系統(tǒng)用的 PSV 型（壓力流量控制模塊 ）的多路換向閥塊有三種規(guī)格可提供。 它用于與負載無關的、無級調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件的運動速度。 多個執(zhí)行元件可以同時和相互無關地進行工作。 這種類型的閥主要用于行走液壓機械（例如：起重控制系統(tǒng)）。 通過選擇執(zhí)行元件 A、B口的各個不同的大流量，以及選擇使用各種不同的附加機能（例如：次級限壓、機能關閉，在基塊內(nèi)、在中間板和附加塊內(nèi)），可以保證jia匹配各個控制任務

 液壓油的粘度過大，使得泵的自吸才能降低，容積功率降低。 解決辦法：選用恰當粘度的液壓油，假如油溫過低應開啟加熱。
截止閥內(nèi)漏通常是閥座或閥芯密封面有危害，這個可以研磨閥座或閥芯密封面，但還有一種特設情況假設是電動或氣動則有或許閥門行程沒設置好。外漏要看什么地方漏，假設閥門本體漏就只能換閥門了。
截止閥外漏還好處理，對于中法蘭漏的，把中法蘭的螺栓再緊一下，假設還不行，就要翻開看看中法蘭墊片是不是有損壞，對于填料處漏，要緊填料壓蓋，假設填料太松，就要再加填料，假設直接是體上就漏，低壓力的話可以焊一下，假設是高壓力就直接扔掉吧，安全，對于內(nèi)漏疑問，情況欠好判定。
一般，作業(yè)閥片成組裝備，進口閥塊內(nèi)置三通壓力抵償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以抵償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥作業(yè)時，該閥在負載壓力效果下旁通口削減，依據(jù)負載壓力

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