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原裝SMC帶鎖夾緊氣缸連接方式

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號CQ2A40-125DCMZ

品       牌SMC/日本

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海市

更新時間:2024-11-07 15:56:43瀏覽次數(shù):2749次

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動作方式 雙作用 應(yīng)用領(lǐng)域 電子/電池,電氣
原裝SMC帶鎖夾緊氣缸連接方式
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設(shè)計

原裝SMC帶鎖夾緊氣缸連接方式

種類 系列/CAD 動作方式 速度范圍 (mm) 缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型 CLK2G  雙作用 12,16.5,19.5 32,40,50,63
強力磁石內(nèi)置型 CLK2P  16.5,19.5 40,50,63
特長 當(dāng)供氣壓力下降或殘壓釋放時,夾緊或非夾緊狀態(tài)可保持的夾緊氣缸。(單向鎖緊)
緩沖閥、速度控制閥都不伸出缸蓋,提高了作業(yè)性。
種類 系列/CAD 導(dǎo)銷形狀 缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型(標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型) CKQG  圓柱形

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

 節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設(shè)計

●可在4面安裝小型磁性開關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)

●磁性開關(guān)不突出表面

●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型

●質(zhì)量:減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

●安裝螺絲同捆,設(shè)定了桿端安裝件的型號

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降低發(fā)動機的可靠性,增加發(fā)動機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發(fā)動機的體積變大。因此,氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求,在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

原裝SMC帶鎖夾緊氣缸連接方式


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