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| 應用領域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)林牧漁,石油,電子/電池 |
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按其工作原理的不同，可分為機械式，氣動式，液壓式，機械氣動復合式，機械液壓復合式和電子式等多種形式。但應用*的當屬機械式調速器，其結構簡單，工作可靠，性能良好。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
二通流量調速閥
按其工作原理的不同，可分為機械式，氣動式，液壓式，機械氣動復合式，機械液壓復合式和電子式等多種形式。但應用*的當屬機械式調速器，其結構簡單，工作可靠，性能良好。
2FRM10-3X/..Q
2FRM10-3X/..QB
2FRM10-3X/..L
2FRM10-3X/..LB
2FRM16-3X/..Q
2FRM16-3X/..QB
2FRM16-3X/..L二通流量調速閥
2FRM16-3X/..LB
它的構造與上述無反饋液壓調速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應元件、液壓放大元件和油量調節(jié)機構之間的關系發(fā)生如下的變化。
當負荷減小時，發(fā)動機轉速升高，飛球向外張開帶動速度桿向右移動。此時伺服活塞尚未動作，因此反饋杠桿AC的上端點A暫時作為固定點，杠桿 AC繞A反時針轉動，帶動滑閥向右移動，把控制孔打開，高壓油便進入動力缸的右腔，左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動伺服活塞帶動噴油調節(jié)桿向左移動，并按照新的負荷而減少燃油供給量。
