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化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>化工原料>塑料橡膠>塑料制品>860-1 大口徑隧道逃生管 廠家直供 抗壓力強(qiáng)

860-1 大口徑隧道逃生管 廠家直供 抗壓力強(qiáng)

參考價(jià) 499
訂貨量 ≥3
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng) 鄭州阿道新材料科技有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號(hào) 860-1
  • 產(chǎn)地 河南鄭州
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間 2025/5/14 10:51:11
  • 訪問(wèn)次數(shù) 20

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鄭州阿道新材料有限公司生產(chǎn)的隧道逃生管屬化工類(lèi)新材料、新產(chǎn)品。將超高分子量聚乙烯管材列為當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目。逃生管也是屬于安全物資的一種,在近幾年隧道施工或是公路建設(shè)上都會(huì)使用的一種安全救生設(shè)施—逃生管道,它的使用能提高工作效率。

逃生管是熱塑性工程塑料,800*30mm;860*30mm;是隧道中常用的型號(hào),逃生管道每節(jié)長(zhǎng)度3米/6米,經(jīng)過(guò)測(cè)量和專(zhuān)業(yè)人體測(cè)量學(xué)的專(zhuān)家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。


逃生管‘,’隧道逃生管‘,’逃生艙‘,’鋼制管道

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 860mm
貨號(hào) 860-1 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,地礦,建材/家具,電子/電池
主要用途 隧道應(yīng)急安全管道 壁厚 30mm
顏色 橙色

公司經(jīng)營(yíng)范圍:新材料技術(shù)開(kāi)發(fā)、新能源技術(shù)研發(fā),超高分子技術(shù)研發(fā),塑料板、管型材制造;橡膠板、管、帶制造;銷(xiāo)售:塑料制品、橡膠制品、建筑機(jī)械設(shè)備、五金產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、建材、礦產(chǎn)品、電氣設(shè)備、辦公用品、化工產(chǎn)品(不含化公司主要產(chǎn)品:高分子逃生管,雙壁波紋管,鋼帶波紋管,pe給水排水線管,市政公用各類(lèi)管道以及各種礦用類(lèi)管道。

公司產(chǎn)品使用場(chǎng)所;1、公路隧道:是汽車(chē)運(yùn)輸行駛的通道。隨隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn),對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線,并在隧道適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場(chǎng)所,避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護(hù)器械和生活保障品等。所有隧道施工均應(yīng)事先規(guī)劃逃生路線,加強(qiáng)演練;長(zhǎng)大隧道施工,應(yīng)設(shè)計(jì)逃生通道 隧道逃生管道。

2、鐵路隧道:是火車(chē)運(yùn)輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時(shí),由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。隧道逃生管道 開(kāi)挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇,其作用是縮短線路減小坡度改善運(yùn)營(yíng)條件、提福引能力。隧道逃生管道 北京隧道逃生管道。

3、水工隧道:在山體中或地下開(kāi)鑿的過(guò)水洞。水工隧洞可用于灌溉、發(fā)電、供水、泄水、輸水、施工導(dǎo)流和通航。逃生管道 水流在洞內(nèi)具有自由水面的,稱(chēng)為無(wú)壓隧洞;充滿(mǎn)整個(gè)斷面,使洞壁承受一定水壓力的,稱(chēng)為有壓隧洞。

4、地鐵隧道:是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式,指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng),即“地下鐵道”或“地下鐵”(Subway、tube、underground)的簡(jiǎn)稱(chēng);許多此類(lèi)系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境,并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本,可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。逃生管 隧道逃生管道

5、礦山隧道:指的是用開(kāi)挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的本原理是,隧道開(kāi)挖后受環(huán)境影響,造成巖體運(yùn)動(dòng)





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