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| 产地类别 | 进口 | 厂商性质 | 一般经销商 |
|---|---|---|---|
| 价格区间 | 1万-2万 | 应用领域 | 建材/家具,包装/造纸/印刷,纺织/印染,综合 |
Q-FOG循环腐蚀盐雾试验箱 美国Q-Lab
Q-FOG循环腐蚀盐雾箱能模拟各种盐雾环境，适用于各种服饰金属件、电镀件、油漆件、汽车件、电子元件等材料的耐盐雾老化测试。研究表明，循环腐蚀测试结果在结构形成、形态和相对腐蚀率方面与户外类似。
循环腐蚀测试出现之前，传统盐雾（35?C连续盐雾）测试是实验室模拟腐蚀的标准方式。由于传统盐雾试验方法未能模拟户外自然湿/干循环，测试结果往往与户外相关性不好。
在Q-FOG循环腐蚀盐雾箱中，样品曝露于模拟户外的、重复循环的一系列不同环境中。简单的循环，如Prohesion循环，可以在盐雾和干燥之间循环。更复杂的汽车测试方法可能需要结合湿度或冷凝，伴随着盐雾和干燥一起的多步循环。
在一个Q-FOG循环腐蚀盐雾箱中，它可以通过一系列重要的腐蚀环境进行循环。其复杂的测试循环都可以很容易地用Q-FOG控制器编程实现。
Q-FOG循环腐蚀盐雾箱有三种型号。SSP型号用于传统盐雾和Prohesion测试。CCT型号用于盐雾、Prohesion和100%湿度的循环汽车测试。CRH型号用于传统盐雾、Prohesion（干湿交替混合盐雾试验）及绝大部分汽车循环腐蚀测试。其特点是可以调节相对湿度并精确控制上升时间，同时还有备选的冲洗功能。
循环腐蚀试验以一种重复的循环周期将样板暴露在一系列不同的环境条件之中，Q-FOG盐雾腐蚀试验机比传统的盐雾试验对材料的侵蚀作用更为接近自然。
Q-FOG循环腐蚀盐雾试验箱 美国Q-Lab的应用
金属零部件和电镀层、涂料和油漆装饰层、电力和电子系统、航空和军工部件等。
盐雾腐蚀试验机特点
精确的喷雾控制
Q-FOG循环腐蚀盐雾箱 BMW AA-1029与普通盐雾箱相比雾化分散效果更好，可以独立调节喷雾量和喷雾距离。
快速循环
Q-FOG盐雾腐蚀试验机因具有特别的箱内加热器和大容量干冷吹风机而可以快速地改变箱体温度。
全塑结构
Q-FOG盐雾腐蚀试验机用坚固的纤维增强塑料制成，防腐且不对试样造成污染。坚固的材料有利于高效准确地控制温度。
自我诊断功能，便于维护。
内置自诊断装置可提示操作人员何时应进行例行维护，或对故障进行检查。带有一个个性化的面板控制器，它可使操作人员简单地对复杂的测试程序进行编程。
易于编制循环程序或直接运行Q-FOG盐雾腐蚀试验机自带的测试程序。可以完成许多循环腐蚀试验，如Prohesion试验、ASTM B117、ASTM G85、BS3900 F4和F9、DIN50.907和ISO9227等试验。内置以下全部或部分循环程序：
1、 循环A， ASTM B117（NSS）
2、 循环B， Prohesion
3、 循环C，CCT-1
4、 循环D，CCT-IV
5、 循环E，GM9540P/B
6、 循环F，ASTM B368（CASS）
1、中性盐雾试验（NSS）
采用5%的氯化钠盐水溶液，溶液PH值调在中性范围（6.5～7.2）作为喷雾用的溶液。试验温度均取35，要求盐雾的沉降率在1～3ml/80cm2.h之间，沉降量一般都是1～2ml/80cm2之间。
2、醋酸盐雾试验（ASS）
是在中性盐雾试验的基础上发展起来的。它是在5%氯化钠溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降为3左右，溶液变成酸性，最后形成的盐雾也由中性盐雾变成酸性。它的腐蚀速度要比NSS试验快3倍左右。
3、铜盐加速醋酸盐雾试验（CASS）
是国外新近发展起来的一种快速盐雾腐蚀试验，试验温度为50，盐溶液中加入少量铜盐—氯化铜，强烈诱发腐蚀。它的腐蚀速度大约是NSS试验的8倍。
4、交变盐雾试验（CCT)
是一种综合盐雾试验，它实际上是中性盐雾试验加恒定湿热试验。它主要用于空腔型的整机产品，通过潮态环境的渗透，使盐雾腐蚀不但在产品表面产生，也在产品内部产生。它是将产品在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换，最后考核整机产品的电性能和机械性能有无变化。
SSP机型：用于Prohesion测试或传统盐雾测试
Q - FOG SSP盐雾箱 可以进行众多的加速腐蚀测试，包括Prohesion, ASTM B117 及 G85，BS 3900 F4 及F9， DIN 50.021和ISO 9227等测试。
Prohesion测试使用快速循环的、温度变化迅速的低湿度干燥循环和不同的腐蚀性溶液提供更真实的测试。许多研究人员发现该测试对工业涂料很有用。
连续盐雾曝露测试是用得比较广泛的零件和涂层的耐腐蚀性测试。 应用范围于电镀和涂层表面、航天和军事零件，以及电气/电子系统。
CCT机型：用于腐蚀研究和汽车测循环试功能
Q-FOG CCT 机型不仅具有所有SSP机型的优点，还增加了高湿功能，即100%的相对湿度。
现在，汽车腐蚀测试方法通常要求将试样曝露在重复循环的盐雾、高湿度、低湿度的干燥和静置环境下。这些测试方法，最初是靠人工在几个测试箱间转换的。 多功能Q-FOG CCT腐蚀测试仪可在单箱中自动进行这些循环测试。CCT机型在盖子上配备一个观景窗，还在内放置了照明灯，可以方便地监控测试情况。
CRH机型：用于传统盐雾、Prohesion（干湿交替混合盐雾试验）及绝大部分汽车循环腐蚀测试。
Q-FOG CRH的问世使得带有RH控制的腐蚀盐雾箱的性价比得到了真正的突破。它可满足绝大多数的汽车腐蚀测试标准，例如GMW 14872和SAE J2334以及其它标准，例如Ford、ISO、GB/T、VW、Volvo、Chrysler和Renault等。
该盐雾箱除了具备CCT型号所具有的所有特性和优点之外，还新增新研发的空气预调节装置实现相对湿度控制。此外，CRH型号还有一个备选的喷淋功能。雾滴更大，流量更高，喷淋时间比盐雾功能下雾化溶液的时间更短。CRH盐雾箱有*喷嘴清洁功能，可防止喷嘴堵塞—这也正是市场上其它产品频繁碰到的问题。
在一台Q-FOG CRH盐雾箱中可通过一系列实验条件间的循环实现不同盐雾测试条件。即使是极其复杂的测试循环也可通过Q-FOG控制器轻松编程。
Q-FOG盐雾箱各型号技术参数
型号 | SSP600和CCT600 | CRH600 | SSP1100和CCT1100 | CRH 1100 |
样品室尺寸 容量（不含顶盖） 容量（包含顶盖） 内置盐溶液储槽 | 511升 640升 120升 | 857升 1103升 120升 | ||
样品室温度范围 喷雾或静置 干燥 湿度/相对湿度 喷淋器 | 20-60℃ 20-70℃ 25-60℃ - | 20-60℃ 20-70℃ 20-60℃ 20-50℃ | 20-60℃ 20-70℃ 25-60℃ - | 20-60℃ 20-70℃ 20-60℃ 20-50℃ |
测试板容量 100x300mm 75x150mm | 128(8个测试架x16个插槽) 160(10个测试架x16个插槽) | 200(各10个测试架x20个插槽) 240(各12个测试架x20个插槽) | ||
试样容量 每个测试板托架 每个挂杆 总试样室（分布） | 最大113KG 最大45KG 最大544KG | 最大113KG 最大45KG 最大544KG | ||
供水纯度及压力 | 0.2-0.38bar压力下，<8ppm的总溶解固体，>50kOhm-cm | |||
耗水量 | 最大2升/小时 | 最大5升/小时 | 最大2升/小时 | 最大5升/小时 |
排放 | 32mm管 | |||
通风管 | 最小102mm直径 | |||
压缩空气 | 最大1.7lps 3-8bar | 最大1.7lps 4-10bar | 最大1.7lps 3-8bar | 最大1.7lps 4-10bar |
样品室内部尺寸 宽x深x高（不含顶盖） 宽x深x高（包含顶盖） | 109 x 66 x 46 cm 109 x 66 x 72 cm | 146 x 82 x 46 cm 146 x 82 x 78 cm | ||
外性尺寸 宽x深x高（顶盖关闭） | 188 x 102 x 122 cm | 275 x 102 x 122 cm | 225 x 119 x 127 cm | 311 x 119 x 127cm |
重量（无水） | 224kg | 333kg | 269kg | 378kg |
注意：
1.基于20℃实验室室温的温度，其他实验室条件可能会有不同的限制
2.CRH型盐雾箱用可调的RH功能取代了静置、潮湿和干燥功能。SSP型盐雾箱没有湿度控制功能，CCT型具有95-100%湿度控制功能。
3.最大用水量值指CCT型和CRH型盐雾箱在潮湿/相对湿度功能下的值。去离子水系统的大小必须适应鼓泡塔以0.4升/分钟的速度灌注期间的最大峰值要求。
4.CRH空气预调节器位于CRH型盐雾箱右侧（至少有125px间隙）的计算而得的宽度?？掌さ鹘谄骺梢匝≡癜沧霸贑RH盐雾箱的后面。空气预调节器的尺寸（宽x深x高）为82 x 93 x 101 cm。
类别 | 测试方法 | SSP | CCT | CRH |
汽车测试 | BMW CCT BMW AA-1029 BMW AA-0213 BMW AA-0224 BMW AA-P175 BMW AA-P224 BMW AA-P184 BMW AA-0324 CCT I (also known as CCT-A) CCT IV (also known as CCT-D) Chrysler LP-461H-122 Chrysler LP-463PB-52-01 Ford CETP:00.00-L-467 Ford BI-123-03 GMW 14872 GM 4298P GM 4465P GM 9540P Mazda MCT-1M Mazda MCT-2M Mazda MCT-3M Nissan NES-M0007 Renault D17-2028 SAE J1563 SAE J2334 SAE J2721 Toyota TSH1555G VDA 621-415 Volkswagen PV-1210 Volvo 1027, 1375 Volvo VCS-1027, 149 Volvo VCS-1027, 14 Volvo VCS-423,0014 | X √ X X X X √ √ X X 乄 X X X X √ √ X X X X X X X X X X X X X X X X | √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 乄 X X X X √ √ X 乄 乄 √ 乄 X 乄 X X X √ X X X X X | √ √ √ √ √ √ √ √ √ X 乄 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 乄 乄 乄 √ √ √ √ √ √ √ √ √ |
ISO, IEC | IEC 60068-2-52 IEC 60068-2-11 ISO 4623 ISO 6270-2 ISO 9227 (supercedes ISO 3768 and 7253) ISO 16701 | X √ X X √ X | √ √ X √ √ X | √ √ √ √ √ √ |
美国标准 | Prohesion ASTM B117 ASTM D1735 ASTM D2247 ASTM D2803 ASTM D5894 ASTM D6899 ASTM G85, Annex 1, 2, 3 & 5 MIL STD 202G MIL STD 810G MIL STD 883J MIL STD 1344, 1001.1 EIA 364.26 | √ √ √ X X √ X √ √ √ √ √ √ | √ √ √ √ X √ 乄 √ √ √ √ √ √ | √ √ √ √ √ √ 乄 √ √ √ √ √ √ |
英国标准 | BS 3900, F4 (formerly DEF 1053 M24) BS 7479 BS 7479 AASS | √ √ √ | √ √ √ | √ √ √ |
中国标准 | GB/T 20853 | x | x | √ |
德国标准 | DIN 40.046 VG 95210 VG 95332 | √ √ √ | √ √ √ | √ √ √ |
其他标准 | Synthetic Sweat Simulated Acid Rain (SART) Japan Acid Rain CCT | √ √ x | √ √ √ | √ √ √ |
备注：√符合x不符合乄部分符合 Q-FOG循环腐蚀盐雾箱代理商罗中科技
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