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浅谈汽车盐雾试验2019/05/24

北方、西部的汽车宝宝更容易被太阳光、粉尘困扰（后续再表）。而长达数月的雨季对南方的汽车宝宝们提出了严肃的考验.....从1月文章（桔皮只与粗糙度有关么？）北方、西部的汽车宝宝更容易被太阳光、粉尘困扰（后续再表）。而长达数月的雨季对南方的汽车宝宝们提出了严肃的考验.....从1月文章（桔皮只与粗糙度有关么？）可知汽车外壳会有一系列复杂的涂装工程。相比外壳，内部汽车零部件的?；せ峒虻ズ芏?，所以汽车金属零部件的腐蚀破坏已成为降低汽车寿命的重要原因之一。下图是汽车常见腐蚀部位及典型零件[1]：盐雾试验是

腐蚀原理及相关理论2019/05/22

腐蚀是指因工程材料与其周围的物质发生化学反应而导致解体的现象。通常这个术语用来表示金属物质与氧化物如氧气等物质发生电化学的氧化反应。例如，使用金属铁制成的产品会由于铁原子在固体溶剂中发生氧化而导致生锈，这就是电化学腐蚀的一个*的例子。这种反应通?；岵杂鹗舻难趸?，也可能产生盐?；痪浠八?，腐蚀指的是金属物质因化学反应而导致的损耗。腐蚀是指（包括金属和非金属）在周围介质（水、空气、酸、碱、盐、溶剂等）作用下产生损耗与破坏的过程。金属材料以及由它们制成的结构物，在自然环境中或者在工作条件下，由于

触目惊心的汽车腐蚀2019/05/22

随着经济的不断发展，汽车的使用越来越普及，已经成为现代社会重要的交通工具。特别是中国进入二十一世纪后，其增长率每年超过10%，而其目前的库存已经达到2亿8000万。汽车的主体是金属材料，如钢和铝。这些金属材料在使用过程中会逐渐腐蚀，不仅影响装饰的外观，而且影响功能和安全性（图1和图2），这将引起用户对主机厂的投诉，影响品牌形象，给汽车工业带来经济损失。在汽车发展中，提高汽车的质量和延长汽车的使用寿命是各国追求的目标之一。图1汽车腐蚀前后图2报废的汽车金属材料作为现代工业社会的主要支柱之一，在汽车

分光老化黄度对比分析试验2019/05/17

分光老化黄度试验箱SPX对老化评估提出全新概念和解决方案，适用于树脂塑料、医药、纤维、油漆涂料等行业老化波长研究分析。1、工作原理分光老化黄度试验箱利用光栅将近似太阳光的氙灯进行分光，紫外波长、常规波长照射在样品上，用于分析不同波长下的老化程度分析。2、波长范围220--520纳米和400--700纳米两种模式可以选择，并且可以自由切换。3、冷却方式配置空气冷却装置，不需要冷却水和冷却水设备，只需连接电源即可。4、试验案例通过分光试验，同一样品在不同波长下的老化试验效果和趋势，直观可以看出老化的

老化试验结果评价方法2019/05/15

对于老化测试结果进行评估是很有必要的。材料某些性能的改变，如颜色或光泽可以用仪器来进行测量。其它性能的改变，如开裂、起皮、粉化、起泡和生锈可以采用目测，也可以按照美国实验材料协会(ASTM)，或其它技术组织的标准测量等级来进行评估。对任一暴露测试项目的结果进行适当的量化是很重要的。通常，客户关心他们的材料在暴露过程中发生哪些性能的改变和/或改变量。材料某些性能的改变，如颜色或光泽可以用仪器来进行测量。其它性能的改变，如开裂、起皮、粉化、起泡和生锈可以采用目测，也可以按照美国实验材料协会(ASTM

老化试验标准方法2019/05/08

各行业常见氙灯老化测试标准整理氙灯人工气候老化试验被认为是目前户外还原性的方法之一，可模拟全光谱的日晒环境，真实还原产品在长期太阳光曝晒环境下的性能变化情况。1、通用标准IEC68-2-9基本环境测试程序-第2部分：太阳辐照测试概述ISO4892-1塑料-实验室光源暴露方法-第1部分：概述ASTMG151非金属材料暴露概述ASTMG155用于非金属材料暴露的氙灯测试设备汽车行业氙灯老化标准SAEJ2412可控辐照度氙灯设备汽车内饰件加速暴露方法SAEJ2527可控辐照度氙灯设备汽车外饰件加速暴露

纺织品色牢度及色差智能判别分析2019/05/08

摘要国内对于色牢度评定主要还是依靠技术人员目测的方法，虽然简便，但弊端明显，测量结果的准确性受主观因素干扰太多，准确性得不到持续保证，因此用仪器代替人进行色牢度等级测定必然成为未来的发展趋势。本文从评级的原理出发，从研究装置、软件、数据库着手，开发一种色牢度及色差智能判别装置。1国内外色牢度及色差评级现状国内外对色牢度评定方法主要有两种，目测法和仪器测定法。尽管许多企业已经采用了*的颜色测量仪器，但大多数厂家仍采用目测法。造成这种现象的原因是一方面由于国外进口设备在国内实际应用中仍存在着一些问题

湿度对腐蚀试验的影响2019/04/30

当金属与水和电解质（例如盐）接触时会引起腐蚀。在这种腐蚀性环境中，金属反应形成金属氧化物。除金、银、铂等贵金属外，所有金属均以氧化物形式存在。腐蚀实际上是自然界将精炼金属恢复到其自然状态的方式。虽然这个概念很简单，在实验室中模拟户外腐蚀的做法却非常困难。由于特定的环境条件决定的复杂多步反应，可能形成多种氧化物。温度和湿度的环境循环是户外腐蚀机理如此复杂的主要原因。在老化中，我们经常谈论与潮湿有关的露水（冷凝水）和雨水。在腐蚀方面，还有另一个与潮湿有关的术语，称为潮解。这是当环境超过相对湿度阈值时

常用老化试验方法，你知道吗？2019/04/30

什么是老化试验？老化试验主要是指针对橡胶、塑料产品、电器绝缘材料及其他材料进行的热氧老化试验；或者针对电子零配件、塑化产品的换气老化试验。老化试验方法目前，研究高分子材料的老化试验方法有很多，主要包括气候老化试验，紫外老化试验，臭氧老化试验，热空气老化试验，高低温交变老化试验，湿热老化试验，介质老化试验，盐雾老化试验等。1、气候老化试验所谓气候老化试验就是将高分子材料试验样品暴露于大气环境条件下，从而获得材料样品在大气环境暴露下的老化规律，对高分子材料的性能进行分析，并预测其使用寿命的一种研究方

老化试验结果评价分析2019/04/26

对任一暴露测试项目的结果进行适当的量化是很重要的。通常，客户关心他们的材料在暴露过程中发生哪些性能的改变和/或改变量。材料某些性能的改变，如颜色或光泽可以用仪器来进行测量。其它性能的改变，如开裂、起皮、粉化、起泡和生锈可以采用目测，也可以按照美国实验材料协会或其它技术组织的标准测量等级来进行评估。1、评估的频次通常在暴露之前就对关心的性能进行测量或等级评估。之后，要对测试进行定期评估和测量。对于户外暴露测试，通常按月或按季度进行评估。而对于加速实验室测试，要每100个小时或250个小时进行评估。

盐雾试验标准及方法2019/04/25

1、盐雾试验概述盐雾试验是一种主要利用盐雾试验装置所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核评估金属材料耐或其他产品耐腐蚀性能的环境试验。循环腐蚀测试是一种比传统恒态的暴露更真实的盐雾喷淋测试。因为实际户外暴露通常包含干湿两种环境，模拟这些自然的、周期性条件，实验室加速测试才有意义。研究表明，经过循环腐蚀测试后，样品的相对腐蚀率、结构、形态和户外的腐蚀结果很相似。因此，循环腐蚀测试比传统盐雾喷淋法，更接近真实的户外暴露。它们能有效地评价很多腐蚀机制，如一般腐蚀，电化腐蚀和缝隙腐蚀等。2、盐雾试验标准方法

AATCC/TM186纺织品紫外光和湿态曝晒耐候试验2019/04/23

1.适用范围1.1本测试方法提供了对于多种纺织材料，包括涂层织物和涂层产品，在使用荧光紫外线灯作为光源，冷凝湿度和/或水喷淋作为润湿的实验室人造气候曝光设备下的曝光步骤。2.原理将试样曝晒在荧光紫外灯光源下，并且在可控条件下定期加湿。根据参比标准和曝晒标准，在标准纺织测试条件下评定材料，其耐降解性表示为强力损失百分率或者强力残余百分率(断裂或者胀破)或颜色变化。3.设备3.1QUV紫外老化试验机（耐腐蚀、荧光紫外灯管、加热水盘、喷淋[备选]，温湿度控制，黑板温度）3.2样品架4.荧光紫外灯UVA

汽车玻璃雾化试验概述2019/04/23

1、汽车雾化概念汽车雾化测试是通过对汽车内装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，来有效地降低车内环境污染，已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。2、汽车雾化试验必要性雾化/可冷凝组分(fogging/condensate)是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发?；臃⑵逶谄荡盎Щ虻卜绮Ａ夏?，造成视线不良，会影

汽车车灯耐候试验方法及标准2019/04/22

汽车外部照明和光信号装置的耐候性试验包括前照明和前雾等的热循环试验、通用的热循环试验、热冲击试验、热变形试验、盐雾试验、防尘试验、随机振动试验、防水试验、配光镜强度试验、耐润滑油、耐燃油和耐清洗液试验、光源辐照试验，参考标准GB/T10485-2007道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性试验方法。1、前照灯和前雾灯的热循环试验，前照灯和前雾灯的热循环试验耐抗性，目视检验试样应无锈蚀，反射镜和配光镜应不变形、不起泡，赔光镜性能应符合相关标准要求。2、通用的热循环试验，前照灯和前雾灯（使用塑料配光

中性盐雾和酸性盐雾差异分析2019/04/15

在户外多变的环境中，造成产品性能下降的因素往往不是单一的，而是多因素综合。盐雾试验可作为快速评价有机和无机物覆盖的有效方法，可用于涂覆层的评估。中性盐雾(NSS)、乙酸盐雾(AASS)和铜加速乙酸盐雾(CASS)试验是目前主要使用的盐雾试验方法。在《GB/T10125-2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验》标准中，对盐雾试验中涉及到的中性盐雾(NSS)、乙酸盐雾(AASS)和铜加速乙酸盐雾(CASS)试验使用的设备,试剂和方法作了明确的规定。标准中规定了使用盐雾试验的溶液采用化学纯或化学纯以上的试剂

汽车金属零件循环盐雾试验标准概述第四部分2019/04/09

第四部分，总结从以上对比可以看出，各个标准虽然内容不尽相同，但基本的试验阶段大致相同，均包括了盐雾阶段、干燥阶段和潮湿阶段。国家标准GB/T24195将循环盐雾分为两种，针对不同的腐蚀情况进行不同时间的盐雾喷洒，针对性和可操作性强，而且也是循环腐蚀标准中wei一采用酸性盐雾条件的标准。大众汽车标准PV1210并没有针对不同的零件分别制定循环过程，而是制定了不同的循环时间。通用汽车标准GMW14872是上述所有标准中盐雾喷洒时间长的，达到了8h，可见其要求之严格?？死乘估掌当曜糞AEJ2334是

汽车金属零件循环盐雾试验标准概述第三部分2019/04/08

第三部分，相关标准1、国家标准GB/T24195((等同采用ISO16151))GB/T24195《金属和合金的腐蚀酸性盐雾、“干燥”和“湿润”条件下的循环加速腐蚀试验》标准中规定了2种方法：方法A只适用于金属及其合金，金属涂层(阴极涂层)，阳极氧化涂层，金属材料上的有机涂层等，方法B主要适用于钢板上的阳极涂层，钢板上带有转化膜的阳极涂层等。方法A的循环过程如图1所示，腐蚀过程分为酸性盐雾腐蚀、干燥保持和潮湿保持3个阶段，腐蚀溶液采用5%的酸性氯化钠溶液，pH控制在3.5±0.1。方法A在试验中

汽车金属零件循环盐雾试验标准概述部分2019/04/04

部分，概述汽车金属零部件的腐蚀破坏已经成为当前汽车寿命降低的重要原因之一。早在20世纪80年代，美国每年因汽车腐蚀所造成的损失高达200亿美元，常见的腐蚀部位如表1所示。所以，从汽车公司到消费者，都非常重视汽车金属零部件的腐蚀问题。盐雾试验是检验金属零部件耐蚀性的重要手段，通常分为中性盐雾(NSS)试验、醋酸盐雾(ASS)试验、铜加速醋酸盐雾(CASS)试验、循环盐雾试验等几大类。中性盐雾试验是将样品暴露于盐雾箱中，利用喷雾装置将质量分数为5%左右的氯化钠溶液转变成盐雾，进行自由沉降，使盐雾能均

汽车金属零件循环盐雾试验标准概述第二部分2019/04/04

第二部分，循环腐蚀试验原理腐蚀一般分为两种，即化学腐蚀和电化学腐蚀?；Ц词侵附鹗粼诟稍锲搴头堑缃庵嗜芤褐蟹⑸П浠贾碌母?，这类腐蚀没有水介入；电化学腐蚀则是在有电解质和水的作用下发生的，反应时产生电流，形成电池。在电化学腐蚀中，电极电位低的金属为阳极，电极电位高的为阴极，阳极失去电子成为金属离子而进入电解液，形成阳极腐蚀，而阴极接受电子，把电子转移给电解质溶液中的介质离子，使得反应持续进行。循环盐雾试验由于温度和湿度不断变化，有时有水的介入，属于电化学腐蚀，有时没有水的介入，属于化