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德國 ALMATEC電子級 氣動隔膜泵 E08TTT

參   考   價: 8000

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產(chǎn)品型號

品       牌其他品牌

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所  在  地無錫市

更新時間:2022-12-01 16:00:04瀏覽次數(shù):608次

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應用領域 環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),能源,電子/電池,電氣
德國 ALMATEC電子級 氣動隔膜泵 E08TTT品全代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅動器,直流調速器,KB Electronics優(yōu)勢供應,企業(yè)
1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等,在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發(fā)熱試驗,兩個控制器都拆掉散熱器,用

德國 ALMATEC電子級 氣動隔膜泵 E08TTT

德國 ALMATEC電子級 氣動隔膜泵 E08TTT

理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅動器,直流調速器,KB Electronics優(yōu)勢供應,企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等,在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發(fā)熱試驗,兩個控制器都拆掉散熱器,用一輛車,撐起腳,先轉動轉把達到高速,立即剎車,不要剎死,免得控制器進入堵轉保護,在極低速度下維持5秒鐘,松開剎車,迅速達到高速,再剎車,反復同樣的操作,比如30次,檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比,溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流,相同的電池容量,同一輛車,同樣從冷車開始測試,保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車,功率可以大一點,拔掉電池,選用充電器為電動車供電,接上E-ABS使能端子,確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流,會引起欠壓,讓電機達到高速,快速剎車,反復多次,不應出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時,充電器輸出端的電壓會快速上升,考驗控制器的瞬間限壓能力,此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行,當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池,容量越大越好,先讓電機達到高速,任選兩根電機輸出線短路,反復進行,30次以上,不應出現(xiàn)MOS損壞;再讓電機達到高速,用電池正極和任選的一根電機線短路,反復30次,這比上述試驗更嚴酷,回路中少了一個MOS的內阻,瞬間短路電流更大,考驗控制器的電流快速控制能力, 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑,如果出現(xiàn)損壞,可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù),越少越差;拔掉一根電機線,轉把拉到大,此時電機不會運轉,快速接通另一根電機線,電機應能立即轉動,電機轉動中反復插拔其中一根電機線,控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。5、檢驗控制器效率 關閉超速功能,如果有的話,在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度,高速度越高,則效率越高,續(xù)航里程也相對高。

仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等,在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發(fā)熱試驗,兩個控制器都拆掉散熱器,用一輛車,撐起腳,先轉動轉把達到高速,立即剎車,不要剎死,免得控制器進入堵轉保護,在極低速度下維持5秒鐘,松開剎車,迅速達到高速,再剎車,反復同樣的操作,比如30次,檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比,溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流,相同的電池容量,同一輛車,同樣從冷車開始測試,保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車,功率可以大一點,拔掉電池,選用充電器為電動車供電,接上E-ABS使能端子,確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流,會引起欠壓,讓電機達到高速,快速剎車,反復多次,不應出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時,充電器輸出端的電壓會快速上升,考驗控制器的瞬間限壓能力,此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行,當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池,容量越大越好,先讓電機達到高速,任選兩根電機輸出線短路,反復進行,30次以上,不應出現(xiàn)MOS損壞;再讓電機達到高速,用電池正極和任選的一根電機線短路,反復30次,這比上述試驗更嚴酷,回路中少了一個MOS的內阻,瞬間短路電流更大,考驗控制器的電流快速控制能力, 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑,如果出現(xiàn)損壞,可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù),越少越差;拔掉一根電機線,轉把拉到大,此時電機不會運轉,快速接通另一根電機線,電機應能立即轉動,電機轉動中反復插拔其中一根電機線,控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。5、檢驗控制器效率 關閉超速功能,如果有的話,在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度,高速度越高,則效率越高,續(xù)航里程也相對高。

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