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Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 125.16參數(shù)
閱讀：52 發(fā)布時間：2025-7-17Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 125.16參數(shù)
某隧道工程應(yīng)用顯示，使用該膨脹節(jié)后，管道漏水率降低至0.2次/km·年，維護(hù)成本下降40%沈陽漢達(dá)森yyds吳亞男。
多向位移補償與動態(tài)性能
ERV-CR 32.16通過三維補償機(jī)制，解決鐵路管道系統(tǒng)的復(fù)雜變形問題：
漢達(dá)森Elaflex型號
SMC 25-1 St
ERV-BR 80.16 SS DN 80 PN 16
ERV-GS HNBR 300.10, VSD DN
ERV-GS 32.16 DN 32 PN 16
ERV-GS 50.SAE
ERV-CR 300.10 DN 300 PN 10
通用軟管UTS 25
軸向補償能力：
最大軸向伸縮量±12mm，補償系數(shù)0.3mm/m·℃，滿足鐵路隧道內(nèi)±50℃溫差的熱膨脹需求。
實驗數(shù)據(jù)顯示，在1000次循環(huán)加載（±10mm）后，殘余變形率<0.5%，疲勞壽命超10萬次。
橫向與角向補償：
橫向位移補償量±6mm，角向補償±5°，可吸收因地基沉降（≤50mm）或列車振動引起的管道偏移。
采用"球面鉸鏈+彈性體"復(fù)合結(jié)構(gòu)，反作用力較傳統(tǒng)金屬膨脹節(jié)降低60%，減少對支架的附加載荷。
動態(tài)阻尼特性：
固有頻率≤5Hz，阻尼比0.15，可衰減列車通過時產(chǎn)生的低頻振動（10-50Hz）。
降噪效果好，經(jīng)實測可使管道噪聲降低15-20dB(A)，改善沿線聲環(huán)境。
鐵路系統(tǒng)典型應(yīng)用場景
隧道給排水系統(tǒng)：
在高鐵隧道消防管網(wǎng)中，ERV-CR 32.16用于連接預(yù)制混凝土管段，補償因隧道掘進(jìn)誤差（±30mm）及溫變引起的位移。
其耐水錘性能可承受1.6MPa瞬態(tài)壓力，避免因水泵啟停導(dǎo)致的管道破裂。
Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 125.16參數(shù)