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高鐵專用35kv高壓隔離開關(guān)在電氣設(shè)備檢修時，提供一個電氣間隔，并且是一個明顯可見的斷開點，用以保障維護人員的人身安全 [3] 。
2.隔離開關(guān)不能帶負(fù)荷操作：不能帶額定負(fù)荷或大負(fù)荷操作，不能分、合負(fù)荷電流和短路電流，但是有滅弧室的可以帶小負(fù)荷及空載線路操作。

高鐵35kv高壓隔離開關(guān)本隔離開關(guān)為單相式結(jié)構(gòu),每相由底架、支柱絕緣體、閘刀、觸頭等部分組成。閘刀側(cè)面有調(diào)節(jié)接觸壓力的螺絲和壓緊用的彈簧,上端裝有固定拉扣和其相連的自鎖裝置,供絕緣鉤棒進行分合閘之用。
本系列產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上與未改進的產(chǎn)品比較具有接觸面積大、接觸電阻低、導(dǎo)電性能好、機械強度高等優(yōu)點。產(chǎn)品的安裝10KV戶外線路GW9-12/630A高壓隔離開關(guān)本隔離開關(guān)一般采用倒裝方式,也可以垂直或傾斜安裝(動觸頭在下方),用M12D的螺栓將底架固定在橫擔(dān)上合適的位置,應(yīng)方便在地面上用令克棒鉤拉及合上閘刀,并確保操作時底架不會松動。進線應(yīng)接到靜觸頭側(cè),出線應(yīng)接到動觸頭側(cè),三相開關(guān)之間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x,以免短路。制造廠應(yīng)各部件的制造，如連桿接頭應(yīng)焊接牢固，且應(yīng)保證接頭與連桿在同一中心線上；高鐵35kv高壓隔離開關(guān)拐臂應(yīng)焊牢且應(yīng)與垂直轉(zhuǎn)動軸相垂直；接地開關(guān)三相間水平轉(zhuǎn)動軸的固定支撐板的軸孔和接頭應(yīng)在同一中心線上；一些轉(zhuǎn)動限位磨損件應(yīng)具有足夠的強度。（2）新投運的隔離開關(guān)應(yīng)嚴(yán)格按廠方安裝要求安裝。如三相間的水平傳動拉桿應(yīng)保證在同一水平面內(nèi)，相間的傳動拉桿還應(yīng)保證在同一中心線上；對于接頭焊彎曲的連桿應(yīng)重新割焊；對由于制造或運輸造成彎曲的同相間的水平傳動拉桿應(yīng)進行校直；對不在同一中心線上的接地開關(guān)相間聯(lián)運轉(zhuǎn)軸應(yīng)重新割焊；當(dāng)支持絕緣子彎曲時，應(yīng)用墊片到正常，如仍不能達到調(diào)度要求時則應(yīng)予以更換，這些問題應(yīng)*解決。新投動時由于傳動加有油，操作會較輕便，但

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