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礦用自動(dòng)平衡式無(wú)壓風(fēng)門(mén)

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  • 礦用自動(dòng)平衡式無(wú)壓風(fēng)門(mén)

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更新時(shí)間:2025-05-27 10:19:58瀏覽次數(shù):122

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)地類(lèi)別 國(guó)產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,建材/家具
礦用自動(dòng)平衡式無(wú)壓風(fēng)門(mén)通常采用型鋼焊接而成,如方鋼焊接、螺栓聯(lián)接組成穩(wěn)定框架,安裝在巷道壁上,為風(fēng)門(mén)提供支撐。

詳細(xì)介紹

礦用自動(dòng)平衡式無(wú)壓風(fēng)門(mén)是煤礦井下通風(fēng)系統(tǒng)中的重要設(shè)備,以下是其相關(guān)介紹:

礦用自動(dòng)平衡式無(wú)壓風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)

  • 門(mén)框:通常采用型鋼焊接而成,如方鋼焊接、螺栓聯(lián)接組成穩(wěn)定框架,安裝在巷道壁上,為風(fēng)門(mén)提供支撐。

  • 門(mén)扇:一般為雙扇結(jié)構(gòu),以鋼質(zhì)型材作骨架,外覆鋼板,中間可填充硅酸鋁防火棉等材料,通過(guò)門(mén)軸與門(mén)框連接,可繞門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉。

  • 平衡機(jī)構(gòu):多為雙連桿平衡系統(tǒng)或平行四邊形連桿機(jī)構(gòu),將兩扇門(mén)板連接,使風(fēng)門(mén)受風(fēng)壓時(shí),兩扇門(mén)所受力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力相互抵消,開(kāi)啟力小且與風(fēng)壓、風(fēng)向無(wú)關(guān)。

  • 配重:安裝在風(fēng)門(mén)適當(dāng)位置,通過(guò)鋼絲繩、滑輪等與門(mén)扇連接,利用重力產(chǎn)生牽引力,助風(fēng)門(mén)開(kāi)啟后自動(dòng)關(guān)閉。

  • 密封裝置:安裝在風(fēng)門(mén)周邊及門(mén)縫處,采用橡膠條、密封膠或抗壓木條等材料,減少關(guān)閉時(shí)漏風(fēng)。

  • 氣動(dòng)控制裝置(以氣動(dòng)風(fēng)門(mén)為例):包括氣源組件、電磁閥、氣缸等。氣源組件提供壓縮空氣,電磁閥控制氣流流向,氣缸活塞桿伸縮帶動(dòng)門(mén)扇開(kāi)閉。

  • 控制系統(tǒng):包括傳感器(如紅外、光控傳感器)、控制器(如 PLC 或單片機(jī))和執(zhí)行器。傳感器檢測(cè)行人或車(chē)輛,控制器根據(jù)信號(hào)控制電磁閥動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉。

  • 閉鎖裝置:兩道風(fēng)門(mén)間通過(guò)機(jī)械或電氣閉鎖裝置互鎖,防止同時(shí)打開(kāi),避免風(fēng)流短路,部分風(fēng)門(mén)還設(shè)有限位器、過(guò)載保護(hù)器等安全裝置。

工作原理

  • 壓力平衡原理:借助平衡機(jī)構(gòu),當(dāng)風(fēng)流通過(guò)風(fēng)門(mén),無(wú)論流向如何,兩扇門(mén)受大小相等、方向相反的風(fēng)流推力和壓力,通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)傳遞,使風(fēng)門(mén)開(kāi)啟力小,開(kāi)啟更省力。

  • 自動(dòng)控制原理:對(duì)于自動(dòng)風(fēng)門(mén),當(dāng)行人或車(chē)輛進(jìn)入傳感器檢測(cè)范圍,傳感器將信號(hào)傳送給控制器,控制器控制電磁閥動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟;行人或車(chē)輛通過(guò)后,經(jīng)過(guò)一定延時(shí),傳感器信號(hào)恢復(fù),控制器再次控制電磁閥動(dòng)作,使風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。

  • 氣動(dòng)控制原理:以壓縮空氣為動(dòng)力源。開(kāi)啟風(fēng)門(mén)時(shí),控制系統(tǒng)使電磁閥通電打開(kāi),壓縮空氣進(jìn)入氣缸,推動(dòng)活塞桿伸出,通過(guò)連桿等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)門(mén)扇開(kāi)啟;關(guān)閉時(shí),電磁閥斷電復(fù)位,氣缸內(nèi)壓縮空氣排出,活塞桿縮回,在配重牽引力及風(fēng)門(mén)自身重力作用下,門(mén)扇關(guān)閉。

  • 安全閉鎖原理:兩道風(fēng)門(mén)之間的閉鎖裝置,確保一道風(fēng)門(mén)開(kāi)啟時(shí),另一道風(fēng)門(mén)被鎖定無(wú)法開(kāi)啟,防止風(fēng)流短路,保證通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全。


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