電子汽車衡雙層式臺(tái)面

電子汽車衡雙層式臺(tái)面，其中為吊掛式電子汽車衡雙層結(jié)構(gòu)，電子汽車衡上層主梁，地磅下層橫梁；為支承式雙層結(jié)構(gòu)，電子汽車衡上層為整體結(jié)構(gòu)的臺(tái)面架，電子汽車衡下層為主梁，電子汽車衡上下臺(tái)面之間設(shè)有緩沖器，借助地磅緩沖器的作用來消除水平力的影響以及列車蛇形運(yùn)動(dòng)帶來的影響。在承重臺(tái)面的上部鋪有臺(tái)面鋼軌，并與引線軌相連接。在臺(tái)面軌與引線軌之間舍友過渡軌，電子汽車衡過渡軌頂部縱向呈弧形，zui高點(diǎn)高出軌面0.5~1.0mm。zui低點(diǎn)低于軌面0.5~1.0mm。車輪由引線軌駛至過渡軌時(shí)，沿過渡軌緩緩下降，車輪逐漸過渡到臺(tái)面軌上。其目的是列車又引線軌通向臺(tái)面軌時(shí)減少?zèng)_擊和振動(dòng)，使其能平穩(wěn)通過，以減少振動(dòng)誤差，提高稱量精度。

在稱量臺(tái)面下部與稱重電子汽車衡傳感器接觸的部位設(shè)有高度調(diào)整器，用來調(diào)整稱重臺(tái)面的高度和水平，使4個(gè)稱重電子汽車衡傳感器受力均勻。