我輪胎業(yè)有如此大的產業(yè)規(guī)模，卻缺乏全國性的輪胎試驗場，這是為什么？眾多業(yè)內人士指出，建設全國性輪胎試驗場，有幾個關鍵點：土地、資金以及是否認可等。

　　國內并不是*沒有試驗場，也有個別企業(yè)建設了輪胎試驗場，但建設完成后的效果和當初設計卻相差甚遠。據(jù)了解，普利司通在浙江建立的輪胎試驗常該試驗懲當初設計能力差距甚遠，連設計能力的百分之幾都不能達到。

　　另外值得關注的是，建立完成的輪胎試驗場，能否達到相關技術水平，以及檢測結果能否得到市場的認可，這些在建設初期，都需要考慮到。國內試驗場建設完成后，其檢測--試驗箱結果是否能夠得到認可，這點很難確定。

　　不久前，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會召開的輪胎試驗場籌備工作匯報研討會上，針對建設全國性輪胎試驗場，多家企業(yè)發(fā)表了自己的看法和意見。

　　杭州中策集團董事長沈金榮表示，杭州中策一直想建設自己的輪胎試驗場，投資不是zui大的問題，但關鍵問題是沒有土地。土地供應壓力大，而且國內的土地一般都要求有“畝產”，但輪胎試驗場根本沒有“產出”，因此很難獲得土地。

　　中國化工橡膠總公司總曹朝陽認為，建設輪胎試驗場，是全行業(yè)期盼的大事情，不僅僅是應對歐盟輪胎標簽法，保證輪胎出口需要。

　　業(yè)內人士也呼吁，建設輪胎試驗場僅靠行業(yè)力量是有限的，還要得到政府多多支持。希望國家有關部門在立項審批、環(huán)境影響評價、土地審批、建設資金和稅收優(yōu)惠政策上給予大力支持，力爭在zui短時間內建成輪胎試驗常
　　
　　中國已經是世界*大輪胎生產國，行業(yè)目前已經到了理性發(fā)展階段，輪胎質量被高度重視。而沒有試驗場，缺少實測數(shù)據(jù)，對輪胎新產品的研發(fā)和質量的提高產生了極大的制約，更不可能實現(xiàn)綠色輪胎的發(fā)展，極大地影響了輪胎企業(yè)的市場運作和整體提升。因此，建設試驗場已經迫在眉睫。